高压共轨燃油系统仿真与分析开题报告

1. 研究目的与意义

高压共轨是当今柴油机的主流技术配置，其主要优势在于通过高压共轨系统可实现较好的燃油喷射和雾化，改善了排放性能。

其中高压油路中的压力稳定性将对燃油系统产生重要影响。

基于此，利用计算机仿真软件gt-suite开展燃油系统的建模和仿真，探究高压油路压力波动规律和特征；同时构建发动机仿真模型，实现燃油系统模型和发动机模型的协同仿真研究，探究燃油系统的相关特性对发动机性能的影响。

2. 国内外研究现状分析

高压共轨电控燃油喷射技术是一项复杂的系统工程，博世、德尔福、电装、西门子、马瑞利等外国公司的研究成果在世界范围内处于领先地位，且在我国市场中占据主要地位。

而我国在该领域的研究尚落后于国外，上海柴油机股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、威孚公司等虽与国外公司合作开发了搭载高压共轨的柴油机，但都采用了国外的高压共轨系统，这就制约了我国汽车行业的发展，因此，对柴油机高压共轨系统的研究和开发，使之产品化和国有化具有迫切的现实意义。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：用gt-fuel建立高压共轨喷油系统模型，用gt-power建立发动机模型，然后将发动机模型与高压共轨喷油系统模型在gt-suite flow平台中进行耦合，使用耦合的模型探究轨压对高压共轨系统性能和整机性能的影响 ，主要包括轨压对喷油规律的影响、轨压对系统动态响应的影响、轨压对系统动态压力的影响、轨压对整车经济性和动力性的影响和轨压对整车排放性能的影响。

研究计划：1～3周阅读参考文献以及柴油机高压共轨方面的书籍4周 确定总体设计思路5～7周学习gt-suite软件，并构建高压共轨模型8～9周用gt-suite软件构建发动机模型10周将高压共轨模型与发动机模型进行耦合9～12周 对耦合后的模型进行仿真，探究轨压对发动机性能的影响。

13～15周统计分析数据，撰写毕业论文16周毕业设计答辩

4. 研究创新点

高压共轨电控燃油系统由高压泵、共轨管、高压油管和电控喷油器组成，它是一个典型的泵油、稳压、喷油各自独立的非线性液压系统。

该系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此分开，由高压油泵将高压燃油输送到共轨管，通过对共轨管的油压进行闭环控制，喷射压力可独立可调。