基于GT-power的柴油发动机排放性能仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

排放性能是考核发动机性能的重要指标之一，随着人们对环境的重视，汽车污染也成为人们关注的焦点，因此柴油机排放性能的优化对适应越来越严格的排放法规有着重要意义。影响柴油机排放的因素涉及发动机结构以及运行工况，改进发动机结构将直接影响发动机的排放特性。在反复进行发动机结构改进的过程中，需要耗费大量的试验和时间成本。计算机仿真技术的发展为高效、低成本研发发动机提供了可能，利用GT-power专业软件进行发动机性能仿真,通过改变某些参数，对比输出结果，达到改善排放的目的。

2. 国内外研究现状分析

由于排放法规的苛刻要求及柴油机的大量需求，人们对柴油机的要求越来越高。目前人们对柴油机采取一系列新技术如共轨技术，多气门技术，智能控制和涡轮增压中冷技术相结合等。未来更高效快捷的研究柴油机，人们已通过模拟计算软件如GT-suite和BOOST等对柴油机排放性能进行分析。其中欧美日等国已走在前列。我国自上世纪七十年代开始模拟研究，虽取得不少成果，但相比国外仍有不少差距。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

（1）讨论影响柴油发动机排放的因素及原理。

（2）通过获取某型发动机的物理参数，构建基于发动机排放的仿真模型，对该发动机的排放性能进行仿真，利用该软件的gt-post后处理模块，输出仿真结果。

4. 研究创新点

（1）选取某种型号的柴油发动机相关的物理参数，进行相关的排放性能的仿真研究。改变一些参数，多次模拟计算，得出结果进行分析。

（2）根据模拟结果，分析影响发动机排放的相关因素、部件及总成。并对相关因素、部件及总成进行改动，取得最理想的工作状态。