汽车电动制动系统可行性分析与设计开题报告

1. 研究目的与意义

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。

随着机电技术的发展。

当前车辆对制动性能的要求越来越高，传统制动系统由于结构和原理的限制在提高制动性能方面潜力有限，目前出现了称为电子液压制动系统的新技术。

2. 国内外研究现状分析

早在1993 年,福特汽车公司就在一款电动汽车上安装了ehb系统, 后来通用公司在其一款轿车上也采用了ehb。

目前,奔驰公司推出的sl500 同样采用了ehb,是世界上第一辆采用线控制动技术的量产车,它的ehb技术是由博世公司提供的, 也是电子控制制动系统sbc ( sensot ronic brake control)的一部分。

此外, 德尔福公司还提出了混合线控制动系统( hy brid brake by wire) ,即混合电制动系统, 前轮仍采用传统的液压制动器进行制动, 而后轮则用电动制动钳来代替传统的液压制动钳, 是eh b 到emb 的过渡。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、利用电动机的扭矩实现对汽车动能的抵消。

2、在matlab/simulink环境下建立了电动汽车制动系统仿真模型，所得结果符合电动车辆制动的实际情况。

3、对电动制动的可行性进行分析，并设计出一种可靠的电动制动方案。

4. 研究创新点

电动汽车电机制动 EHB复合制动系统是一种新兴的制动系统。

EHB 系统由于改变了压力建立方式，踏板力不再影响制动力，弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足，具有许多传统制动系统无法比拟的优越性 ：