汽车排气辅助制动连续可控装置的设计开题报告

1. 研究目的与意义

现代汽车的车速越来越高，汽车质量越来越大仅仅依靠对原有汽车制动系统的改进，如加大制动器尺寸、采用盘式制动器等已远远不能满足汽车的安全行驶要求。

为了提高道路交通的安全，目前许多国家都以立法的形式将辅助制动装置作为载重货车和大中型客车的必备系统。

发动机辅助制动器以其成本低廉和工作稳定等优势一直在辅助制动器市场上占据较大的市场份额，而国家对于发动机制动技术的利用还停留在制动能力较低的传统发动机排气辅助制动装置水平。

2. 国内外研究现状分析

在前人研究的基础上，通过试验模拟计算相结合的研究方法，对发动机排气制动的工作过程进行分析。

通过建立发动机排气制动工作时气缸的数学模型，对发动机排气制动不同工况下的工作过程进行模拟计算，并将模拟计算的结果与实验结果进行对比，得到相关结论。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.熟悉汽车制动基本结构和工作原理；2.熟悉汽车排气制动原理和工作过程；3.构建汽车排气制动系统模型；4.进行设备选型和作用分析；5.对排气效果进行计算分析；6.提出排气制动控制策略，达到辅助制动效果，提高制动效能和稳定性研究计划：第1～2周：收集资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题。

第4～6周：排气辅助制动器的主要参数及其选择计算。

第7～10周：根据参数，设计排气辅助制动器节气门开闭情况。

4. 研究创新点

系统的对某重型汽车排气制动不同工况的工作过程进行模拟计算，提出高性能发动机排气制动的设计理论及要点。