南京某公交线路车辆运行工况调查与分析开题报告

1. 研究目的与意义

公交车辆运行工况又称为公交运转循环，其调查和分析是针对公交车在城市道路环境下，对车辆的实际行驶状况进行调查，并对实验数据进行分析，运用相关数学理论方法建立起来的典型道路车辆行驶状况的定量描述。

运行工况主要目的是用于确定车辆污染物排放量和燃油消耗量、新车型的技术开发和评估、以及测定交通控制方面的风险等，是汽车工业一项共性核心技术。

2. 国内外研究现状分析

（1）国外公交运行工况研究：以发达国家制定的标准为主。

世界上实施的油耗排放测试标准主要有美国、欧洲和口本三大体系，所以世界典型行驶工况也分为三大体系，分别是美国车辆行驶工况(ftp75、欧洲车辆行驶工现(ece15 edc)和口本车辆行驶工现(tap10-15)。

（2）国外公交运行工况研究：我国汽车行驶工况的研究尚处于初期阶段，主要是各个高校、科研院所对其所在城市的行驶工况进行研究，主要包括道路交通调查和行驶工况构建方法的研究。

3. 研究的基本内容与计划

内容： 针对公交车在城市道路环境下，对车辆的实际行驶状况进行调查，并对实验数据进行分析，运用相关数学理论方法建立起来的典型道路车辆行驶状况的定量描述。

内容主要有以下几点：（1）运行工况与超载的研究（2）车辆运行工况不同与产生废气的关系（3）不同的道路及环境对车辆工况的影响（4）不同工况下的油耗情况计划：1调查目标的选择（第五周）调查内容：（1）公交路线的总数（2）每一条公交线路的长度，途经道路，停靠站点，营运车辆数量，车辆起停步次数等。

调查方法：（1）实地调查（2）走访各公交公司（3）最新公交地图的调查主要调查结果分析：（1）上下行行车线数量（2）上下行所有路段上公交线，路段承受的公交线路频数。

4. 研究创新点

（1） 通过对南京某一特定线路的运行工况，道路结构及交通状况进行实际的调查与分析，制定了工况调查实验线路，并进行了行车试验，完成了数据的采集;整理和整合各条道路上采集的数据，进行短行程划分，获取数据，采用得到的数据，构建了行驶曲线作为公交车行驶曲线，代表城市公交车行驶工况。

（2） 由于是对某一特定的具体车辆，所以这次的调查具有确定性和充分的可行性，虽然只是小范围的抽样调查，但是仍然能反映一定的问题，我们也可以从中找到一些问题的关键，从而为其他的科研和实际的改善提供良好的契机。