波形分析法在汽车点火性能测试中的运用开题报告

1. 研究目的与意义

电磁式点火系统在汽油机电控系统中有着十分重要的作用，是决定发动机能否正常工作的关键，同时也是汽油机电控系统中最易发生故障的系统之一，表现为点火线圈故障、点火电压不正常、点火不正时等。由于这些故障直观性差，易被忽视，使车辆常处于带病行驶， 造成油耗增加、排放污染严重等。因此点火系统的性能直接影响到整车的可靠性、动力性、燃油经济性和排放净化性。

在电子点火控制系统中,以往常规的检测方式已无法适应现代汽车的要求。特别是在直接点火系统的检查中,常规的断缸测试已经无法精确判断系统是否正常,而示波器由于其具有实时性、不间断性、直观性，为我们分析判断点火特性提供了极大方便。所以采用波形分析法对试验波形进行分析，是十分有效可行的方法。

2. 国内外研究现状分析

汽车电子点火系统性能检测方面，在国外，日本、奥地利和瑞典一些公司生产的汽车电子点火参数测试系统在全世界都享有盛名，它们的测试系统测量精度高，性能好，自动化程度高，但价格昂贵，不可在国内实现推广。国外的一些企业生产的产品中还有用mc68hc05单片机组成的sweden机来测试火花持续时间、点火电压峰值以及初级线圈能量，该点火参数检测设备体积小、造价低，但由于其测试精度低且功能不完善，且sweden机属于高科技含量高的进口产品，价格高。

现阶段，国内外的汽车点火系统在检测中涉及到的一些测试方法和测试系统主要包括以下三个方面：智能示波器检测系统、计算机自动检测系统、微机控制的点火系统检测台。

在国内，有几家公司己经研制出了基于pc机系统的综合检测台，如天波科技设计开发的多功能磁电机综合测试台。此外还有由智能示波器构成的智能示波器检测系统和采用gpib系统总线等组成的计算机智能检测系统。但是国内测试设备系统复杂，能够检测的点火参数不够全面，并且不是通用系统，智能化程度也达不到很高的程度，因此很难实现根据不同的测试需求在操作界面下对检测系统进行再标定。科技的发展对汽车点火检测系统提出了更高的要求，无论是在在研究设计过程还是在生产过程中的质量检测和维修服务中的故障诊断等方面，都迫切的需要更精密化、更智能化、而且具有通用性的汽车点火检测系统。

3. 研究的基本内容与计划

内容：1、结合帕萨特1.8t车型的电控试验台，熟悉电磁式电子点火系统的工作原理；

2、分析测电阻法在电子点火系统中的运用和性能参数变化对点火特性的影响；

3、结合实验室台架进行试验，构建评价性能参数的测试方法；

4. 研究创新点

运用波形分析法，可以对不同的点火特性结果进行评价分析。