汽车底盘制动性能检测方法研究与改进开题报告

1. 研究目的与意义

汽车制动性性能是汽车安全性的主要性能之一，汽车制动性能的好坏，对于准确判断和分析汽车底盘故障诊断具有重要意义，将直接对汽车速度性能的发挥产生影响,同时又关系着道路交通安全。

本论文主要是根据平时在学校学到的专业知识，使用检测设备提取汽车制动性能数据，总结检测方法并对检测到的相关参数进行了探讨研究，分析其特征并提出改进，其结果对车辆制动性能故障检测方法有着一定的指导作用。

2. 国内外研究现状分析

依照国家标准规定，制动性能的检测主要分为路试检测和台试检测两类。

最初，路试检测是用速度表、车用里程表来测量车辆的行程。

随着汽车检测技术的不断发展，车辆驱动轮的滚动半径大小会直接受力矩磨损等因素的影响，且速度表和车用里程表的精度也相对较低，因此，这种方法已不再能满足路试检测要求。

3. 研究的基本内容与计划

本论文主要研究制动性能检测设备使用与方法（路试以及台试）。

了解制动性能检测指标（制动距离、制动减速度、制动力）以及汽车制动性能主要检查参数（制动协调时间、制动力平衡、制动力大小）。

分析检测数据与制动性能的关系。

4. 研究创新点

在参考了大量文献后发现国内外对制动性能的研究较为丰富，但对于各种试验方法之间的优缺点比较，基于同一车辆最后得出的结论差异以及参数对制动性能的影响到底有多大并没有多少研究。

本论文将根据前人的研究成果，找到数据与制动性能的关系，分析各类方式之间的关联性，为汽车安全性提供指导作用，完善汽车性能故障的检测结果。