车载网络系统故障诊断研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车电子技术的不断发展，车载网络系统应运而生，仍处于持续发展当中。

车载网络系统大大减少线束、节省空间使整车重量减轻；线束减少、传感器共享，节约了成本；各控制器可以把整车功能相对随意分担，新的功能和技术可以通过软件进行更新，增大了开发空间。

网络系统总线技术类型众多，对汽车后市场服务的维修诊断的技术提出了更高的要求，增大了难度系数与工作量。

2. 国内外研究现状分析

国内:我国从 1990 年开始才涉猎汽车网络系统的开发和研究，但是一直因为投入与成本的矛盾纠结，使得这项技术迟迟没有实质性的进展。

目前我国的车载网络技术在 a、b、c 三类上已经卓有成效，但是在新的网络技术研究方面还是有所落后。

在国内，对于车载网络系统故障诊断技术的研究，相对于车载网络系统的开发而言得到了足够的重视，很多一线技术人员和培训人员已经开始逐渐研究车载网络系统。

3. 研究的基本内容与计划

内容：1、了解常见车载网络系统技术的特点和应用情况、结构与工作原理、故障诊断模型； 2、利用汽车万用表、示波器、解码器等量取电压、电阻、波形图，读取故障码及数据流； 3、根据实验数据分析CAN总线波形与其各性能之间的关系。

4、利用故障树，对CAN总线的典型故障进行分析；计划：第1-2周：理解题目及要求、收集并整理资料； 第3-4周：阅读资料，完成开题报告； 第5-6周：查阅资料理解常见车载网络系统技术的结构原与工作原理、特点及应用情况、故障诊断模型； 第7-8周：利用实验室设备进行实验，采集数据； 第9-10周：利用故障树分析法对CAN总线典型故障进行分析； 第11-13周：撰写论文； 第14-15周：答辩； 第16周：完善、提交论文定稿。

4. 研究创新点

1、利用解码器读取故障码、数据流，完成车载网络系统网络测试； 2、建立CAN、LIN总线技术的故障模型，对其故障原因及部位进行分析；对总线故障进行故障树分析。