车身修理质量现状与改进措施研究开题报告

1. 研究目的与意义

目前，汽车行业迅猛发展，汽车事故频发，随之也带来了大量的事故车修理业务，但是，市场上很多维修厂对车辆修理很难达到原厂的技术指标，这就造成了很多事故车在修复过后其安全性、舒适性大大的降低，如果再次发生事故，很难保障驾驶员与乘客的生命和财产安全，因此提高车身修理质量对于汽车在事故后的再次使用有着至关重要的意义。

本论文是通过对国内汽车维修厂对车身修理质量现状的调查研究，熟悉汽车维修厂车身修理质量的现状，分析其质量不高的原因，并针对性的提出改进措施，以便促进维修企业提高修理质量和方便行业部门的监管。

2. 国内外研究现状分析

目前我国的维修企业中，维修设备成为了制约车身维修质量提高的一个重要因素，有近50%的企业不具备合格的维修设备。如车身校正设备，虽有大量企业配备了车身校正设备，但设备性能、质量参差不齐，在使用过程中也不按规范使用，车身校正设备使用中要配备高精度的测量系统，在修理的整个过程中要使用车身数据作为标准来进行修复，而许多企业没有测量系统，在车身校正设备上还是使用原始的校正方法，没有充分发挥车身校正设备应有的功能。维修从业人员的素质成为制约维修质量的另一个重要因素，维修人员学历低，没有接受系统培训，操作不规范。另外车身维修质量检验标准更新不及时，而且保险行业没有规范的定损、赔付标准，将维修中的重点放在经济效益上，也放松了对维修质量的监控。

在国内，如倪云在车身修复中根据自身使用车身和外形修复机多年的经验，将一些实用的方法命名为桥接法；朱福镖在车身修复过程中的除漆除锈方面进行了整理，总结出纯手工法、喷砂法、火烧法、化学法与机械法五种除漆除锈的方法；程本付在汽车的维修与保养中着重的阐述了车身电子测量系统在车身碰撞修复中的重要作用；郑世界与王从明则是提出利用 solidworks 软件进行仿真分析，来为车身修复提供理论支撑；刘宇哲在《焊接技术在车身修复中的应用》中更是强调了车身修复人员需要针对不同的车身材料以及焊接技术的使用范围，合理选择焊接技术和焊接工艺，促进修复工作有效进行。

而在欧美发达国家，车身维修企业，都配置了先进的车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷烤漆房等，以保证维修质量，提高作业速度，减轻劳动强度、实现了劳动生产率高、维修费用低、雇佣人数低的集约型经营。世界各国的钣金维修技师都在试图提高事故车辆的维修质量，从而使受损车辆具有更高的安全性能。为了提高事故车修复后的质量，一些国家制定了关于事故车修复的法律法规和质量标准。例如在澳大利亚，相关部门就要求严重受损的事故车辆必须送到拥有先进校正设备的汽修厂进行维修。

3. 研究的基本内容与计划

1. 研究内容

（1）目前汽车维修企业车身修理质量的大致现状和质量不高的原因。

（2）提高车身维修质量的改进措施。

4. 研究创新点

车身修理质量不高的原因与针对性的改进措施。