基于C曲线的客车动力装置参数匹配开题报告

1. 研究目的与意义

该选题通过前期的动力装置匹配来达到一方面保证客车的动力性，另一方面降低能耗的目的。

该选题结合实际生产生活，具有工程意义。

2. 国内外研究现状分析

河南科技大学的赵小辉等人在《柴油发动机曲线分析与建模》中利用matlab软件，对柴油发动机试验数据采用最小二乘法 和多元线性回归的方法进行拟合处理，通过对比不同拟合阶数所得拟合结果，根据评判标准，选取最理想的拟合曲线方程，建立发动机的数学模型。

李环，冯磊在《公路与汽运》上发表的《一种发动机万有特性图数字化方法》一文中利用ＡＴ变速箱的匹配中需分析发动机的特性，借助于发动机的外特性和万有特性曲线 可建立发动机特性数学模型，进而对整车动力性和燃油经济性进行仿真分析，建立了发动机模型数据库作为传动系动力匹配的知识库。

zhulonglin 提出商用车动力性、 经济性研究的性能指标 , 描述了动力总成核心系统的选取方式 , 然后基于 c r u i s e 软件 说明了整车动力性 、经济性的匹配方法 。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：研究内容要求选择发动机的类型和型号，确定传动系传动比，完成动力装置参数的确定。

然后计算整车的动力性和经济性。

2017.12.12018.2.28：查阅资料，初步了解设计内容，完成开题报告；2018.3.12018.3.31：学习相关的知识，完成发动机和变速器的选型；2018.4.12018.4.30：利用matlab软件进行动力性和经济性的模拟计算；2018.5.12018.5.20：整理计算资料，撰写毕业论文；2018.6.12018.6.5：准备答辩。

4. 研究创新点

课题结合了生产生活实际，通过发动机与变速器参数匹配，能有效提升动力，降低油耗。