1. 研究目的与意义
伴随社会经济的快速发展，全球的环境问题日渐突出。
近百年来气候发生了巨大变化，气候不断变暖，成为全球十大突出的环境问题之首。
ipcc报告指出，导致全球气候变暖的主要因素是二氧化碳等温室气体排放的增加。
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2. 国内外研究现状分析
鉴于对环境问题重视程度的日益提升，国内外学者对低碳交通做了大量的研究。
（1）国内研究现状：许晔，王钧等运用国际机动车排放模型(ive)和实地观测数据，核算出深圳市3种类型机动车的碳排放因子和主要道路的碳排放强度，并总结出深圳市主要道路交通碳排放的时空特性，最后利用情景分析法定量化对各种交通发展的模式进行剖析。
结果表明，深圳市的交通运输碳排放扥不具有不平衡性，同时将交通碳排放日变化趋势分为单峰型、双峰型、波动型和均衡型四种类型，并指出中度严格的减碳模式更符合要求。
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3. 研究的基本内容与计划
一. 研究内容 1.了解交通运输业低碳发展的基础理论和研究方法； 2.了解江苏省交通运输业发展状况，并收集相关数据； 3.深入研究江苏省交通运输业特点、发展趋势、存在问题等； 4.掌握碳排放计算方法和数据来源，并进行结果分析； 5.研究江苏省碳排放特征分析，并采用合适的方法进行碳排放影响因素分析； 6.了解几种碳排放情景； 7.分析碳排放情景结果。
二. 研究计划第1-2周：完成开题，了解并学习交通运输业低碳发展相关知识，列出论文基本框架；第3-4周：完成论文交通运输业低碳发展理论部分和江苏省交通运输业发展现状部分；第5-6周：学习碳排放核算方法，并对核算结果进行分析；第7-10周： 学习碳排放影响因素分析方法；第11-12周：学习碳排放情景分析，分析结果，得出结论；第13-14周：整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩。
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4. 研究创新点
国内对于碳排放研究的文献大多专注于国家层面，本文以江苏省这一全国交通运输现代化和绿色低碳发展的试点省份作为研究对象，细化了国内对于碳排放的研究。
同时也采用了相应的预测方法和影响因素分析法对碳排放进行了研究，对不同的碳排放情景进行分析。
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