汽车物流服务方案分析与优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

十八大以来，我国经济发展全方位地得到了改善，人民生活水平不断提高，人们对出行方面的便捷性和舒适性的需求也日益增长。在此背景下，我国的汽车消费需求量明显增加，汽车物流行业也得到了迅速发展。为了提高核心竞争力以及降低物流成本，必须对物流服务模式进行改进。

物流并不是汽车制造企业的核心业务,它不属于价值链上的战略环节。将物流系统外包后,会节省大量的人力、物力、财力。从而将这些力量集中到产品研发、设计等战略环节，即所谓的核心竞争力上，这样就为企业的发展带来了战略利益。目前国内大部分整车企业尚处于第三方物流引进实施的发展阶段。同时，汽车企业对第三方物流节省成本、提高效率的能力将信将疑。如何在企业原有物流系统的基础上顺利引进第三方物流,实现从自营物流到物流外包的平滑过渡、使第三方物流真正起到降低成本、提高响应速度的目的，也是很多企业在实施物流外包战略时普遍面临的难题。本文的研究,正是旨在解决第三方物流供应方和汽车企业需求方之间的矛盾,对于同类型企业物流系统的规划与优化及第三方物流业的发展来说,具有重要的理论意义和现实意义。

2. 国内外研究现状分析

国外汽车物流研究状况：在宏观政策方面，关注对物流制度的研究。例如美国在八十年代通过了《汽车承运人规章制度改革和现代法案》以及《斯泰格司铁路法》，这些法规的出台有力地推动了道路运输环境。在物流各个业务领域，注重战略管理和研究。例如，日本企业在从事物流作业的同时，引进信息系统来改善他们的物流，并在信息系统的使用上取得迅速发展。ellram、kohn和jenkins等研究了第三方物流的选择策略都提出要将管理,服务,配送,价格等因素作为衡量第三方服务商的重要因素。

而我国从上个世纪80年代初期引进物流理念以来，也在市场的开放和保证公平竞争方面放松了对运输行业的管制并鼓励竞争，在产业结构调整方面整合了运输部门的管理，提高了物流资产的整合效率。我国学者对的研究主要集中在企业采用提高竞争力,供应链环境下供应商的选择以及基于的优化改进方面。堪述勇、陈荣秋在《论环境下制造商和供应商之间的关系中国汽车工业中的采购与供应》一文中,在对神龙汽车有限公司和家汽车零部件供应商进行调查的基础上,提出对供应商的评价应该根据供应商在质量、交货期、批量柔性、交货期与价格的权衡、价格与批量的权衡、多样性等方面的水平,而不能仅仅依据价格进行评价。这一研究为物流服务商评价拓宽了视野,理论界相继提出更加全面的评价指标体系。

3. 研究的基本内容与计划

一、对研究的相关背景意义进行描述，并对国内外现有的研究成果进行总结。

二、从一般物流的概念、发展谈到第三方物流管理。

三、重点阐述汽车的供应物流、生产物流和销售物流。然后总结出汽车物流的几个特征：汽车制造企业与上游供应商和下游分销商之间的关系；供需之间的整合与协调；汽车配送功能的专业化等

四、从汽车市场对汽车物流影响、国际汽车物流企业加入竞争以及汽车物流服务质量差异化等方面对我国汽车物流现状及存在的问题进行分析

4. 研究创新点

国内的汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流，改变过去那种有点无网、有网无流的状况，为用户提供快速、准确、高效的物流服务。同时以实际企业为立足点，分析拥有的资源，自身的优势与劣势，建立起符合自身特色的汽车物流系统。