铁路货运改革背景下的铁路物流中心现状与对策分析开题报告

1. 研究目的与意义

中国铁路总公司近日召开全路电视电话会议提出，4月底前，总公司和全国18个铁路局（公司）要做好实施货运组织改革相关准备工作，5月初正式在全路实施货运组织改革。这次货运组织改革意义最大，为铁路走向市场化奠定了坚实的基础，也是铁路管理体制和运行机制能不能适应市场的一个关键。当前，随着社会经济及铁路改革的发展，货物运输量必将随之不断增长，而铁路的运营方式也将逐步走向市场化，这就给铁路货运提供了很好的发展机遇同时也对铁路货运提出了更高的要求，铁路货运改革也势在必行。

铁路作为我国综合运输体系的骨干,拥有其他运输方式难以比拟的比较优势,但目前它在我国社会物流体系中其核心作用发挥尚不充分,主要原因在于铁路尚未建立适合现代物流发展的网络体系。在这样新的发展形式下，现有的铁路货运中心显然已经不能适应发展的需要，需要及时转变自身运营模式，积极由铁路货运中心转向现代物流中心，从铁老大向快递哥进行角色转变，为实现铁路货运改革的目标提供基础性的保障。

多年以来，铁路货运站一直按照计划经济体制下形成的铁路传统管理模式运作。面对当前的市场经济，特别是在商品生产和加工向个性化、及时制发展的今天，铁路货运站在作业的灵活性、运输的衔接性和服务质量等方面已渐渐无法满足市场需求。从只提供单一的运输服务向为顾客提供全方位的物流服务发展，已经成为铁路货运企业发展的必然方向。铁路货运站转型为铁路物流中心是一个很好的发展模式。本文对铁路货运站发展成的铁路物流中心运营管理进行系统研究，为铁路物流中心的决策与管理提供参考。因此，这一研究具有十分重要的理论意义和实用价值。

2. 国内外研究现状分析

国外：

自20世纪70年代以来，随着全球工业化、城镇化进程的不断推进，西方主要发达国家经济社会发展先后进入稳定持续增长阶段，交通运输业发展进入了平稳增长期。铁路由于在运能、成本和低碳等技术经济特征方面具有比较优势，在经济全球化和低碳经济时代背景下，许多国家铁路发展尤其是高速铁路建设比较迅速。尽管如此，世界铁路基础设施网络的总量规模较前十年没有发生多大变化，仍然基本上保持稳定；但在发展过程中，路网结构得到了进一步调整和优化，高速铁路在铁路网中的地位和作用越来越突出，人们出行则更加注重了运输服务品质和水平的提升，更多关注运输的安全性、高效、便捷、舒适以及可持续性。

国内：

3. 研究的基本内容与计划

（1）研究内容

一、从当前国内外物流发展现状和铁路货运站发展现状入手，通过分析铁路货运改革对铁路货运站发展的影响，进一步论述了铁路货运站发展成铁路物流中心的必要性和可行性。

二、阐述铁路物流中心的基本理论。给出了铁路物流中心的基本概念，论述了铁路物流中心的基本功能、基本特征和基本类型，论述作为现代物流中心和传统货运场站的不同。

4. 研究创新点

1、并不将铁路物流基地作为一个单独的对象，而是与铁路货运改革和一代一路的背景深度结合，探索一条现代化的物流发展模式

2、通过互联网技术和swot数据分析，建立一个较为合适的铁路货运基地发展模式的转变策略