微混48V锂电池系统开发开题报告

1. 研究目的与意义

近两年，随着电气化概念的推进，48v微混系统逐渐成为我国汽车界中一个高频词。在日前举办的2017上海国际车展上也能看出，48v微混系统作为能够降低耗油10%~20%的节能技术路径成为车展的热点之一，包括中国一汽、奇瑞等多家企业都展示出自家研制开发的48v微混系统。

锂电池作为储能的载体，具有无公害，寿命长，体积小，比容高，无记忆性等优点，越来越受到人们的重视，并且在很多领域得到广泛应用。

48v微混系统的优势在于不仅能带来节油效率，高效回收汽车的制动能量，而且对动力驱动系统改动不大，能够很快的进行部署。到2020年，我国乘用车平均油耗要达到5l每100km的标准，在纯电动汽车因技术、设施、成本等原因而尚未大规模普及之前，混合动力汽车由于节能、低排放等特点势必迎来客观的增长。

2. 国内外研究现状分析

锂电池管理系统经过各国多年的研究与发展，到现在为止取得了不少成果，特别是美国、德国、韩国、日本等在这方面做出了巨大成果，如美国的通用公司、日本的丰田公司等一些汽车公司设计的用于电动汽车电池管理系统都达到了较高水平。随着我国近几年来对电动汽车研究和使用的不断增加，从国家到企业都开始关注并投入大量人力物力进行研究。

国内研究现状，由于起步较晚，但是最近几年随着无污染的电动汽车的兴起和锂48V 锂电池管理系统的设计与实现电池在动力能源方面应用广泛化，国家和企业开始大力研究，虽然相比美国、德国还有很大差距，但是总体的成果是显著的，在国家 863 计划 2005 年第一批立项研究课题中，由北京理工大学设计的 EQ7200HEV 混合动力轿车，使用了镍氢动力电池组及管理系统。另外像国内的比亚迪汽车、哈飞汽车、奇瑞汽车公司等都对电池汽车和电池管理系统的研究做了大量投入。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

（1）阅读参考文献，参考相关书籍，进行初步了解；

（2）总结目前微混48v锂电池的国内外研究现状；

4. 研究创新点

48V微混系统的优势在于不仅能带来节油效率，高效回收汽车制动能量，而且对动力驱动系统的改动不大，能很快的进行部署。以节油节能为目的设计新管理模型。