啬园路与工农路交叉口优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

1 研究现状及发展趋势

交叉口是两条或两条以上道路的交会处，是城市道路交通的瓶颈地带，对城市交通网络的运行和城市布局都有直接的影响。交叉口设计是否合理，不仅关系到交叉口处的交通是否通畅，而且可能关系到片区路网交通功能能否正确发挥。但随着社会经济和交通运输行业的不断发展、路网规划不完善以及城市道路交通流量的不断增长，导致道路交叉口在使用过程中不能最大限度地利用其通行能力等各方面指标，交叉口处容易出现拥挤现象，以致很多城市面临着交通拥堵问题的困扰。

目前国内外对城市交叉口优化设计主要从渠化和信号控制这两个方面入手，并基于交通仿真软件对优化方案进行评价。

2. 研究内容和问题

1.论文的研究内容

研究以南通市工农路-啬园路交叉口为对象，对交叉口现状进行详细的调查与分析后，针对交叉口现有的问题，从交通改造、渠化设计和信号控制等方面提出了改进设计的方案，从而使之达到提高通行能力和交通安全的目的，也为城市平面交叉口的规划设计提供思路与借鉴。

本文以提高平面交叉口运行效率为准则，在分析城市道路各类平面交叉口交通特性的基础上，提出平面交叉口的优化和信号优化策略，并系统分析了不同类型交叉口对应的不同评价方法，最后结合交叉口实际案例，基于vissim仿真软件对交叉口优化效果进行综合评价，以验证优化设计的有效性。各章的主要内容简述如下:

3. 设计方案和技术路线

研究方法：根据所研究内容的具体要求，本毕业论文以vissim仿真为基础，通过阅读相关资料，查阅相关文献，研究考虑基于vissim仿真交通模型下的交叉口交通运行状况，探讨通过这种模型的原理，最后利用vissim交通仿真实验进行验证分析和提高交通出行服务水平。

技术路线：

(1) 探讨vissim的研究意义和研究背景；

4. 研究的条件和基础

1. 扎实的交通规划理论知识能力；

2. 一定的文献检索能力；

3. 掌握基本的仿真软件，如vissim等；