南京市公交优先的通行保障措施研究开题报告

1. 研究目的与意义

针对南京市公共客运交通优先问题，研究自推行以来所面临的问题及阻碍其发展的根本原因，并通过分析不同城市所采用的保障方法，提出一套适合南京公交优先战略发展的模式，从而为南京市民提供更方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤。

2. 国内外研究现状分析

公交优先自20世纪60年代末在法国第一次被提出距今已有四十多年的历史，并且其在国外也已经发展了多年，在技术、政策等方面进行了大量的研究和利用，并取得了丰硕的成果。20世纪80年代初，公交优先的概念传入我国。近年来国内外在公交空间优先这一领域进行了大量的研究，且在具体路口、路段的实用优先技术上较为深入。1991年全世界范围内只有40条公交专用线路，且仅有一半是经过系统规划，作为城市大规模客运交通网络的一部分。目前国内外公交专用道的研究与实践较多并且取得了显著的效果，国外如纽约、伦敦、东京等地，国内如台湾、北京、上海、青岛等。目前对公交优先信号也有一定的应用。公交优先信号早在1968年就在欧洲获得了成功应用。北美地区公交信号优先技术也得到了广泛应用。现如今我国在这方面的研究也取得了较大的成功。随着公交优先通行技术的发展，舒适、快捷、大运量的常规公共交通系统即将在全世界范围内实现。较低的道路、设施、管理技术投资就可以为公交优先通行系统打下基础，改善了公共交通的现状。包括公交车辆的改进、公交专用道、公交信号优先、交通管理技术的提高等。常州于2008年一月开通了一条全长约23.77km的快速公交线路，收效甚好。

3. 研究的基本内容与计划

一.、研究内容

1.研究南京交通建设特点。

2.深入了解推行公交优先战略对南京交通建设的重要意义。

4. 研究创新点

研究南京交通建设特点，并结合国内外不同城市所采取的公交优先通行保障方法，找出一条适合南京公交优先发展的战略模式，从而改善南京交通拥堵现状。