新能源汽车温度场测量系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

新能源汽车在世界范围内己成为新型车辆开发的热点，我国在新能源汽车方面，在国家的支持以及新能源汽车良好的市场前景推动下，很多汽车生产企业和高校联合开展了新能源汽车的研究和开发工作，而温度对新能源汽车电池影响非常大，因此该毕业设计具有现实的工程意义。

2. 国内外研究现状分析

车用锂电池行业竞争呈现白热化趋势。

原本拥有技术优势的日本锂电池生产企业受到韩国等国锂电池厂商以低价格为武器的强力挑战。

从大连新能源汽车应用中心近一年的运营发现，当温度过热时，电池故障率比较高；美国电动汽车及电池公司也把技术核心放在功能强大的电池管理系统和温度控制系统；以上种种说明国内外对温度这一影响新能源汽车电池性能重大因素都予以重视。

3. 研究的基本内容与计划

本毕业设计是设计一个测温系统针对新能源汽车发动机温度场采用分布式测量系统进行数据采集传送，基于pic 18f4580 mcu，采用ds1820数字温度传感器与pt100的电机温度传感器进行数字量与模拟量的数据采集，通过can总线把采集到的多点温度信号数据传送并用于新能源汽车电控的其它系统中，最后通过protel软件将设计的电路图绘制出来。

任务：1、 了解新能源汽车的特别及锂电池在其中的应用情况；

2、 学习数字温度传感器18b20的工作原理及pt100温度传感器使用方法；

4. 研究创新点

此次毕业设计测量对象为可替代燃料发动机，使用数字量与模拟量共同采集的测量系统，并通过CAN总线将此次采集到的信号数据，与其他设计采集到的转速等信号一道回馈给整车系统。