干线交叉口信号配时优化实例分析开题报告

1. 研究目的与意义

作为一个城市社会和经济活动的血脉,城市交通对城市经济、社会发展和人民生活水平的提高发挥着非常重要的作用。

近几十年来,世界经济进入了一个蓬勃快速发展时期,经济发展速度超过了以往人类历史的任何的发展时期。

伴随着经济的发展和城市化进程的加快,城市中机动车的保有量和道路运行交通量同时也出现了爆发式的增长。

2. 课题关键问题和重难点

目前,在城市道路交叉口信号配时系统中,周期时长与车辆平均延误、饱和度、交叉口通行能力等紧密相关,这一关键控制参数决定着交通信号控制效益。

在配时设计时,一般先确定周期时长,再确定其它各参数。

常用的单点交叉口周期时长优化目标如下:车辆排队长度、交叉口车辆平均延误、停车次数等。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1. 单点信号控制配时分析周君，周凌云在《基于图解法的城市干道信号协调控制设计》[4]中先用webster法对各进口道进行重新配时,然后进行各交叉口信号协调控制方案设定,再用图解法求得各交叉口信号相位差。

张国刚在《城市双交叉口信号协调模糊控制与优化算法的研究》[16]中介绍了城市交通控制原理和模糊控制原理的基础上,重点介绍了一种以尽量减少排队、使排队长度最小为控制目标的单交又口两个相位经典模糊控制。

但是,该方法也有其缺陷在交通状况复杂时,容易导致模糊规则数目随输入参数的增加而呈指数级增长,影响控制器的实时控制效果。

4. 研究方案

1. 研究目的通过对国内外交通协调控制的分析，在学习城市交通控制理论和交通流特性的基础上,根据我国城市交通信号控制所面临的问题,并且对其分析,进而实际应用到城市交通信号控制中，缓解城市交通拥堵。

2. 研究内容（1） 交叉口信号控制在国内外的研究现状及典型案例分析（2） 信号协调控制不同方法理念的分析与比较（3） 具体分析干道信号协调控制的原理及方法并以南京市某条主干道为例进行信号配时优化（4） Vissim仿真模型的运用3. 技术路线

5. 工作计划

五、工作计划周次 工作内容 备注1 按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作 2 检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告 3～4 调查南京某干道交叉口数据 5 收集资料，分析研究交叉口信号控制方法理念 6～9 数据处理，优化交叉口，利用vissim仿真模拟 10 完成论文初稿 11 论文规范性检查，完善论文 12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩 13 论文答辩