金城丽景居民出行特性分析开题报告

1. 研究目的与意义

1、背景城市规划、交通规划是影响未来城市发展的主要因素，直接关系居民出行的方便、经济、快速、安全和舒适。

城市规划与交通规划相互影响，合理的交通规划可以促进城市的发展，交通规划首先基于居民出行特征展开，而后通过合理规划用地类型和规模设计出符合未来城市发展的规划成果。

浦口区主要居住区位于大桥北路以及宁六路两侧，在浦口大桥北路金盛家居斜对面开发的金城丽景，该项目占地面积13万平方米，总建筑面积33万3千平方米，容积率2.56。

2. 课题关键问题和重难点

21世纪以来，随着我国经济社会持续高速的发展和城市化进程的不断加快，城市人口不断膨胀，城市规模迅速扩大，随之而来出现了包括交通、环境、资源、人口等在内的一系列的城市问题。

其中，交通问题已成为制约我国经济社会快速发展的主要瓶颈。

城市交通是从起点到目的地之间人流和货流的运转，通过各种方式进行，利用不同的交通设施，使用不同的交通设施，使用不同的能源，并服务于不同的需要。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1、居民出行特性概念及相关影响因素研究方面 田宇在《基于功能布局的组团城市交通出行特征分析》一文中，从城市功能布局的角度,阐明了城市功能布局对城市交通的根源性作用,指出组团功能配套的完善度直接影响到跨组团出行的比例,而产业布局和大型公共设施的分布同样影响到组团城市的交通出行的分布情况。

然后以美国公路局重力模型(bpr)作为组团间交通分布模型的基础,并在其基础上改进了调整系数 kij,引入了总量控制因子 cij,并根据组团功能布局的特征给出了它的确定方法。

最后以重庆为例,从组团的角度分析了重庆市居民交通出行的各种特征,验证了改进后的组团城市交通分布模型。

4. 研究方案

三、文献综述1、居民出行特性概念及相关影响因素研究方面 田宇在《基于功能布局的组团城市交通出行特征分析》一文中，从城市功能布局的角度,阐明了城市功能布局对城市交通的根源性作用,指出组团功能配套的完善度直接影响到跨组团出行的比例,而产业布局和大型公共设施的分布同样影响到组团城市的交通出行的分布情况。

然后以美国公路局重力模型(bpr)作为组团间交通分布模型的基础,并在其基础上改进了调整系数 kij,引入了总量控制因子 cij,并根据组团功能布局的特征给出了它的确定方法。

最后以重庆为例,从组团的角度分析了重庆市居民交通出行的各种特征,验证了改进后的组团城市交通分布模型。

5. 工作计划

周次 工作内容 备注1 了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告 检查英文翻译检查论文章节结构和开题报告2 基本资料调查：背景资料调查；居住用地特征调查；居住用地居民出行特性调查；影响范围；平面图绘制；消费者出行特性调查。

跟随指导和检查调查结果对不合理数据开展修正和重新调查，检查平面图绘制成果3 4 5 基本数据及资料分析，建立数学模型 检查分析结果修正误差数据并开展补充调查6 7 撰写论文并开展交通用地格局的组织和优化 检查设计成果8 9 撰写论文并开展设计图绘制 检查绘图成果10 11 完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果 进行答辩工作准备12 13 准备答辩 制作ppt14 答辩 进行答辩