基于Logistics回归的长江水上交通风险评估模型研究开题报告

全文总字数：4927字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 背景

长江黄金水道在我国国民经济发展中发挥着十分重要的作用。长江全长6300多公里，是我国第一、世界第三大河，是我国东中西交通的大动脉，也是连接我国东中西部经济协同发展的“黄金纽带”。

长江是中华民族的母亲河，推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。习近平总书记高度重视长江经济带发展，多次作出重要指示，2018年4月26日，在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话，提出交通运输要走“生态优先、绿色发展”之路、要高质量建设长江经济带综合立体交通走廊服务现代化经济体系、更好实施长江经济带发展战略。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容：

1 绪论

1.1研究的背景及意义

1.2国内外研究现状

1.3研究的主要内容、方法

2 长江水上交通运输及安全发展现状

2.1长江水上交通发展简况

2.2长江水上交通安全现状

2.3水上交通安全的风险因素分析

3 基于Logistics回归的水上交通风险评估模型

3.1风险评估模型的选取

3.2基于Logistics回归的风险评估模型的建立

3.3风险评估模型的运行结果

4 长江水上交通风险防控相关建议

5 总结与展望

5.1总结

5.2不足与展望

2.2 目标

本文通过对长江水上交通现状展开深入调查和科学研究，分析对比国内外水上交通风险评估的各种方法，最终选用Logistics回归模型对长江水上交通风险进行评估，旨在达到以下四个方面的目标：

1）全面系统的了解长江水上交通现状，深入了解长江干线水上交通安全存在的风险，解读国家关于推进长江经济带发展新政策以及水上交通安全管理新规定，剖析影响水上交通风险的原因。

2）综合国内外水上交通风险评估方法，对比各种方法的优劣以及适应范围，为研究水上交通风险评估提供科学系统的理论和方法。

3）建立基于Logistics回归的长江水上交通风险评估模型，并利用SPSS软件实现，通过模型估计、模型评价、回归系数解释、回归系数的统计推断等对长江水上交通风险进行评估。

4）通过分析评估结果，结合长江水上交通现状提出相应的对策和建议，为改善长江干线水上交通安全提供的科学决策依据和参考意见，从本质上改善长江水上交通安全和持续健康绿色发展。

2.3 技术方案及措施

本文拟采用的技术路线如下图所示：

3. 研究计划与安排

1—2周：选题、查阅文献、完成开题报告；

3—5周：调研、收集资料和数据、分析计算有关数据；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张矢宇,熊兵.长江干线水上交通风险评估与预警管理研究[m].武汉:武汉理工大学出版社,2016.

[2]陈胜可.spss统计分析从入门到精通[m].北京:清华大学出版社,2013.

[3]王济川,郭志刚.logistic回归模型--方法与应用[m].北京:高等教育出版社,2001.