全文总字数：1752字
1. 研究目的与意义
研究目的：根据城市信号交叉口交通流的特性，提出一套公交优先控制方法，从而减少信号交叉口的公交延误，提高其行驶速度和运输效率，缓解交通拥挤，减少环境污染。
研究意义：随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的提高，城市交通量不断增长，交通需求也急剧增加，机动车保有量急速增长。
但由于道路建设的速度跟不上汽车保有量的增长速度，导致交通拥挤愈来愈严重，这对于国民经济的发展是一种制约。
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2. 国内外研究现状分析
详见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：本研究通过对城市信号交叉口公交流量的调查，以及对现状交叉口公交优先控制方法的分析，提出公交在交叉口通行能力的发挥和延误等方面存在的问题。
结合国内外的研究及经验，对信号交叉口公交优先控制方法进行合理改善，减少公交在交叉口的延误，从而提高其通行能力。
减少公交在交叉口的延误，本论文主要选择针对在交叉口设置公交专用进口道和实施公交优先感应信号控制方案这两种方法加以重点研究。
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4. 研究创新点
通过Vissim交通仿真软件将改善前后方案进行效果对比。
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