新庄立体交叉口交通仿真设计开题报告

全文总字数：1318字

1. 研究目的与意义

研究目的：通过学习和研究AIMSUN仿真软件，对新庄立体交叉口进行交通运行特性分析，动态的、逼真的仿真新庄立交的交通流和交通事故等交通现象，复现交通流的时空变化，分析交叉口的流量、速度、车辆跟踪等方面的特征。

研究意义：交通仿真是研究复杂交通问题的重要工具，当一个系统过于复杂，无法用简单抽象的数学模型描述时，交通仿真的意义更为突出。从微观交通流到宏观规划和需求分析，仿真软件均能有效实现，可以说仿真软件是交通分析的有效、便捷的工具。AIMSUN仿真软件是西班牙TSS公司的微观交通仿真产品，拥有丰富的接口可以与绝大多数常用的CAD、GIS、交通模型、信号优化和自适应控制软件工具进行数据交换。本次设计运用AIMSUN仿真软件针对新庄立体交叉口进行交通运行特性分析，在仿真软件中对网络建模，并对交叉口的流量、速度、车辆跟踪等方面分析，熟悉仿真软件的微观仿真功能，以及熟练仿真工具在实际路网上的操作运用。

2. 国内外研究现状分析

国外交通仿真软件的一些典型代表有美国的TRANSIMS、英国的PARAMICS、西班牙的AIMSUN、德国的VISSIM等。描述车辆车队溢出、车辆交织、公交运行等对象，适用于固定信号控制、自适应控制、匝道汇入控制、静态动态车辆诱导、公交优先控制的交通管理和控制方式。近年来通过仿真软件研究实验，利用仿真结果评价城市交通治理的成功尝试。交通仿真系统可以评估和验证城市的交通管理和控制措施对城市交通状态的影响，为解决城市交通网络拥挤问题提供决策依据，对提高道路的通行能力，缓解城市交通堵塞是非常有效、直接、经济的技术支持工具。

在我国采用系统仿真技术进行道路交通的仿真试验开始与20世纪80年代，并主要集中于高等院校的研究机构。早在20世纪90年代同济大学就建立了优先控制T型交叉口车辆运行的仿真模型，并研制了相应的仿真软件，用于分析不同道路和交通条件的对优先控制的T型交叉口通行能力的影响。交通仿真技术的学习研究和应用目前在国内发展迅速。从微观交通流到宏观规划和需求分析，仿真软件均能有效实现，可以说仿真软件是交通分析的有效、便捷的工具。

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容1、交通微观仿真的的国内外研究现状； 2、aimsun仿真软件的主要功能及其优势； 3、针对新庄立体交叉口进行交通运行特性分析； 4、在仿真软件中对新庄立交进行网络建模，并对交叉口的流量、速度、车辆跟踪等方面分析； 5、仿真后进行运行效能的分析。

二、研究计划

具体时间安排：

4. 研究创新点

运用AIMSUN仿真软件对立体交叉口进行微观仿真以及三维表现分析，以新庄立体交叉口为例，对立体交叉口进行交通运行特性分析，在仿真软件中对网络建模，并对交叉口的流量、速度、车辆跟踪等方面分析。

在网络模型建立好后，针对微观节点即交叉口的分析，以及交叉口流量速度的表现结果是进行网络分析的重要依据。