校园共享自行车系统方案设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着近年来各高校的招生规模不断扩大及大学校园建设规模的相对扩张，校园教学区、生活区、行政办公区等各功能分区之间距离较远，远超出舒适的步行距离，更多的师生愿意在校园内采用自行车代步。

自行车是一种环保节能、方便快捷的交通工具。

采用自行车出行可以实现点对点的运输，并且其灵活、低速的特点适合在校园道路使用。

2. 国内外研究现状分析

自行车共享系统起源于欧洲，传统意义上的自行车共享系统亦被称作公共自行车系统。

从1965年由荷兰阿姆斯特丹的无政府组织将自行车涂成白色，停放在公共空间以供人们使用的第一代公共自行车系统，到丹麦哥本哈根通过投放硬币来接、还车的第二代系统，发展到现在日渐成熟的采用rfid（无线射频识别）、无线网络技术及通信技术实现各服务点的通租通还的第三代系统，并且现在由可通过太阳能供电的模块化和可移动的服务点组成、利用无线传输实现信息传递的第四代系统也投入使用。

可见自行车共享系统自20世纪60年代引进以来，经过50多年的发展，已经逐渐形成了相对完善的体系。

3. 研究的基本内容与计划

1.本次设计的研究内容包括： （1）国内外共享自行车的发展现状及发展特点：查阅文献资料、利用网络资源研究国内外自行车共享系统的发展历程及目前共享系统的技术水平，总结其发展趋势与特点。

重点研究新型的社区共享自行车系统（social bicycle system）的设计方案与技术要点。

（2）校园共享自行车需求调查：通过实地调查与问卷调查等各种方式，调查现阶段校园内自行车总量、需求量，以及校园内自行车出行所存在的问题，校园内共享自行车的需求，愿意参与到共享自行车新模式的人数等，进行初步的需求与供给分析。

4. 研究创新点

1.系统方案将校园师生的私有自行车加入共享计划，节约成本，综合解决自行车使用率低及停放问题，提高资源利用率，共建和谐校园。

2.参考国内、外最新自行车共享系统的思路和技术，并充分结合大学校园这一特殊交通小区的特点，设计出人性化、实施性强的校园共享自行车系统。

3.此设计采用方案比选的方法，在技术、效益各方面分析、论证，加以改善优化，力求设计出相对最优的共享自行车系统。