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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 研究背景（目的及意义）
随着生活水平的提高，居民出行方式呈多样化的发展趋势；同时，交通拥堵、交通安全、交通环境等问题愈发严重。其中，步行道路设施与环境的不完善造成居民步行出行比例的下降和小汽车出行比例的上升。城市道路步行系统是综合交通系统中重要组成部分，步行已经成为人们生活中必不可少的出行方式和生活方式，具有便捷性、灵活性、低碳性、休闲性、锻炼性等特点。
由于快速的城镇化、不断增长的城市规模、迅猛发展的机动车保有量，以及对“以人为本”等交通理念的不重视，造成出行者在步行衔接服务圈内优先采用机动车出行的现象。步行者的交通通行空间不断受到机动车的挤压，步行交通的路权受到侵害，步行系统的基础设施未得到合理设计与建设，通常会存在步行道路太窄、安全性差、过街绕行距离太远等问题；同样步行的出行环境达不到人们的出行要求，也会存在步行系统与公共交通的衔接不便、缺少步行道路遮阴与休憩环境等问题，这些问题便造成了步行系统的运行服务水平较低的现状。
目前，人们生活质量的改善使得公园等场所成为了人们度过闲暇时光的好去处，而公园周围的步行环境也会对人们的心情等产生多方面的影响。在这种情况下，人们的需求与绿地步行系统的现状出现了矛盾。为了鼓励更多的人选择这种绿色、健康、低碳的休闲出行方式，使步行变得更加安全、更加富有吸引力、更加切实可行，研究现有绿地型步行道的行人需求，并针对其做出改善是十分有必要的。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 研究的基本内容
1、结合现有步行道的相关理论，分析绿地型步行道的组成和特征。
3. 研究计划与安排
1、2020年2月，进行毕业设计选题工作，包括相关文献的检索，国内外研究现状的总结，完成开题报告。
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献:
[1] 边扬．城市步行交通系统规划方法研究[d]．南京：东南大学交通学院，2007．
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