全文总字数：5593字
1. 研究目的与意义（文献综述）
研究背景：随着我国经济的飞速发展，城市化进程不断加速，交通问题也日益凸显，集中表现在私家车高速增长和交通拥堵，而优先发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径。常规公交作为城市公共交通系统中的重要组成部分，有着低成本、覆盖广等优势，在服务市民基本出行方面一直发挥着重要作用。自2011年开始，我国便提出了建设“公交都市”的举措，城市交通发展时实行公交优先的政策。现如今，“公交都市”的概念被越来越多的城市重视，已经被许多大城市规划为发展目标之一。截至2018年底，武汉市已有常规公交线路548条，运营车辆9800辆，日均客流量400万人次 [1]，是名副其实的“公交都市”。
而城市居民生活质量的日益提高，也对公交运行服务水平提出了更严格的要求。衡量常规公交运行服务水平有很多种不同的指标，如候车时间、行程车速、可靠性、舒适度等。而行程车速指的是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是能直观反映公交运行服务水平的重要指标之一，同时也是切合乘客主观需求的重要因素。考虑到实际的道路可能存在的交通拥堵等情况，公交车往往很难按照设定的理想速度行驶，而改善行程速度能有效提高乘客的满意度[2]。目前城市中提升公交车速最普遍有效的方法是设置公交专用道，但是对公交系统进行盲目的调整，不仅容易占用过多的道路与公共资源，而且可能在投入了大量资源后没有提升公交的分担率。通过乘客满意度调查探寻最佳的公交车行程车速则可以有效地满足乘客的心理期望，同时为现行的公交行程车速提供改进参考。因此在对公交系统进行速度改进之前，首先要对公交运营服务质量进行评价。以往的评价方法大多更倾向关注乘客的主观评价，而忽视了实时数据的分析。随着高德地图等平台开放了应用程序接口，使得获取任意时间下的公交出行数据成为可能。研究意义：
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2. 研究的基本内容与方案
研究内容（包括研究思路、主要内容、课题组人员分工等）
1.研究思路：
通过编写python爬虫程序爬取高德地图api接口中公交动态出行数据，并对数据进行整理和清洗，然后结合2019年公交满意度调查结果进行建模拟合，最后对建模结果进行分析，提出武汉市公共交通进一步发展的建议。
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3. 研究计划与安排
研究进程安排：
1、第一周 消化选题，查阅国内外相关文献，完成文献综述。
2、第三周 拟定论文架构，完成开题报告；
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4. 参考文献（12篇以上）
主要参考文献：
[1]蔡少渠.以公交优先发展理念打造武汉“公交都市”升级版[j].人民公交,2019(12):56-59.
[2]罗丽群,李佳玉,李琼,王红,朱顺应.针对不满意群体的公交满意度改善策略[j].公路与汽运,2017(01):27-32.
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