基于三轴加速度数据的公交运行舒适性评价与分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究目的

优先发展公共交通是缓解交通拥堵的有效方法之一，尤其适用于人口密度较高的城市。我国早在2005年就制定了公交优先发展的战略国策^[]；然而自从2014年以来，我国城市公共交通客运总量呈现逐步下降的趋势，其中公共汽电车客运总量每年下降约20亿人次。公交服务质量是影响出行者是否选择公交出行的一个重要因素，改善公交服务质量能够提高公交系统的竞争力，从而有效提升公交客运量。随着居民生活水平的逐步提升，居民对出行服务质量的需求日益增长，改善居民出行体验成为当前以及未来运输服务的主要目标。

公交舒适性作为公交服务质量的重要组成部分，是居民出行的高层次服务需求，深度影响着居民的出行体验。公交舒适性是指乘客乘坐公交出行过程中，心理和生理上对车内环境、运行状况、驾驶员行为的主观感受。在以往公交舒适性的研究中，主要侧重于车内环境，但对运行状况方面却缺少考虑。因此，有必要研究公交车辆运行状况对乘客乘坐舒适性的影响，提出公交运行舒适性的评价方法，然后基于公车车辆的行驶过程，探寻公交车辆行驶环境中影响公交运行舒适性的要素，用以指导公交运行舒适性的改善实践操作。

公交舒适性包括候车舒适性和运行(乘车)舒适性。而出行过程中，一般情况下乘车比候车时间长，故运行舒适性在很大程度上直接体现了公交的服务质量。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究目标

1. 对加速度数据进行计算分析，评价公交运行舒适度与舒适性水平。

2. 分析公交运行舒适性水平与外部行驶环境因素之间的关系。

3. 研究公交车辆运行状况对乘客乘坐舒适性的影响，然后基于公交车辆的行驶过程，探寻公交车辆行驶环境中影响公交运行舒适性的要素，用以指导公交运行舒适性的改善实践操作。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1-3周：查阅相关文献，撰写开题报告，完成外文文献翻译；

第4-6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

第7-10周：完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1]国务院办公厅.关于优先发展公共交通意见的通知. (国办发〔2005〕46 号) , 2005.

[2]石飞, 居阳. 公交出行分担率影响因素分析[j]. 城市交通, 2015, 39(2): 76

[3]徐利锋,刘岩. 公共交通舒适度评价研究[j].大连交通大学学报, 2017, 38(04): 31-37.[4]高桂凤,魏华,严宝杰.城市公交服务质量可靠性评价研究[j].武汉理工大学学报 2007, 31(1): 140-143．