公交到站时间信息发布策略设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1研究目的

近年来，随着我国城镇化进程速度加快，城市经济、人口迅速增长，随之而来的城市交通问题也日益突出。交通拥堵、交通事故、环境污染、能源消耗等问题成为严重的城市病之一。公共交通具有运载量大、运输效率高、能源消耗低、相对污染小、运输成本低等特点，是世界公认的解决城市交通问题的最佳选择。我国政府早在2004年就提出“优先发展城市公共交通”的政策方针，公共交通 基础设施加快发展，公共交通分担率不断提高，许多新技术、新发明在这一领域推广应用，先进的城市公共交通系统正在建设和不断的完善。目前大多数研究都在通过从不同角度建立公交到站时间预测模型，来提高公交到站信息的精确性和可靠性，但由于影响公交行程时间的因素较多且复杂，导致预测的精度无法得到保障，因此现在公交站点提供的到站信息服务大多以距离信息为主，但距离信息对于乘客而言是一个比较模糊的概念，实际参考价值较低。

2. 研究的基本内容与方案

2. 研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施、文章结构安排

2.1研究内容及目标

1.数据调查与采集。设计问卷调查方案，重点考虑乘客在已知到站时间信息的条件下，短期出行的出行时间和出行距离的选择意愿，选取武汉市公共设施（如超市，商场等）齐全的公交站点进行调查实验，采集相关数据资料。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

2020年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2020年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，并对调查数据进行统计分析，完成论文相关章节的撰写；

4. 参考文献（12篇以上）

4. 阅读的参考文献

[1] 赖众燿. 城市公交到站时间实时预测研究[d].深圳大学,2018.

[2] lin w h,zeng j.experimental study on real-time bus arrival time predication with gps data[c].