1. 研究目的与意义（文献综述）
1、选题目的及意义
1.1研究背景
近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量也随之迅速增长。根据我国2019年统计年鉴[1]，截至2018年底，我国私人汽车保有量达20574.93万辆，比2017年增加了11.12%。然而，汽车数量的迅速增加在交通安全、道路拥堵、环境污染等方面引发了一系列问题。2018年我国交通事故共计发生244937起，其中，交通死亡人数和受伤人数分别为63194人和258532人，直接经济损失达138455.9万元 [1]。根据美国国家机动车碰撞原因调查局（nmvccs）调查结果显示 [2]，超过 94%的交通事故是由于人为驾驶失误造成的。造成人为驾驶失误的主要原因是驾驶员对信息感知和处理的局限性和不可控性，此外，据统计，2018年全国机动车驾驶员仅41030.16万人，占2018年中国总人口的不到30%，居民汽车出行机动性处于较低水平 [1]。
2. 研究的基本内容与方案
1研究目标
本文以中国消费者对自动驾驶汽车的技术认知程度为外部变量构建技术接受度模型来研究用户对自动驾驶汽车接受度，分析影响用户接受自动驾驶汽车的各因素之间的关系及其对自动驾驶汽车接受度的实际影响，并分析用户对自动驾驶汽车的技术认知程度对自动驾驶汽车接受度的影响。主要包括以下目标。
（1）考虑公众对技术认知程度差异，构建自动驾驶车接受度理论模型，并检验该模型在研究自动驾驶汽车接受度领域的适用性。
3. 研究计划与安排
2020年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二章的撰写；
2020年4月：完成论文的第三、四章撰写工作，总字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于6000汉字外文资料翻译一篇；
2020年5月：整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报ppt，进行毕业论文答辩。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2019/indexch.htm[z].
[2] ss. critical reasons for crashes investigated in the national motor vehiclecrash causation survey[r][j]. 2015.
[3] fagnantd j, kockelman k. preparing a nation for autonomous vehicles: opportunities,barriers and policy recommendations[j]. transportation research part a: policyand practice. 2015, 77: 167-181.
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