车路协同环境下信号交叉口车速引导方案设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

在交通系统中，车辆在途经信号交叉口时由于信号灯的影响会有停车等待或是急加速、急减速等情况，在造成延误的同时也增加了车辆燃油消耗，造成过多的污染物排放。如何实现车辆的低功耗和低排放也一直是人们关注的焦点问题。而如果对通过信号交叉口的车辆进行合理的速度引导，可以实现减少车辆燃油消耗、减少信号交叉口区域不良驾驶行为的目的，这也符合绿色出行、安全出行的理念。

车路协同技术是当今智能交通系统中研究的热点，通过综合运用先进的无线通信、模式识别、智能控制，以及新一代互联网技术等，全方位实施车车、车路之间的动态实时信息交互，扩展交通信息的时空范围，实现车辆和道路基础设施之间的智能协作与配合，达到资源优化利用，有效提升道路交通系统的安全性和通行效率，改善交通环境，增加出行舒适度。本文研究的信号交叉口车速引导方案是建立在车路协同环境下的。以减少车辆停车次数以及急加速、急减速为目的，针对信号交叉口这一特定区域，进行车速引导方案设计。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容及目标

本文研究的内容是一种在车路协同环境下的交叉口车速引导方案，希望能有助于解决传统交通系统中车辆途径交叉口时出现的一些问题。基于车路协同环境，对途径交叉口这一特定区域的车辆进行车速引导，以减少车辆停车次数以及急加速、急减速为目标，实现车辆的低功耗与低排放，同时提升了通行效率和乘车舒适性及安全性。

本文将分为五章，具体的研究内容如下：

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

第4-12周：实际调研并撰写完成毕业设计初稿。

第13-14周：完成并修改毕业设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]付锐,张雅丽,袁伟.生态驾驶研究现状及展望[j].中国公路学报,2019,(03):1-12.

[2]朱鹏兴,陈静.智能网联汽车的生态驾驶技术分析[j].科技经济导刊,2019,(07):39.

[3]孟竹, 邱志军. 节能导向的信号交叉口生态驾驶策略研究^*[j]. 交通信息与安全,2018, 36(2):76-84，92.