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1. 研究目的与意义
城市公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心部分,提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、增强城市公交吸引力的重要途径。公交调度通过合理地安排不同线路上的车辆类型和数量,采取合理的调度策略,可以有效地解决运力和运量的矛盾,缓解客流拥挤,降低乘客的出行成本,同时也可以改善城市公交服务质量、增加公交吸引力,从而提高公交公司的经济和社会效益。深入研究城市公交车调度管理方法和技术,对于提高城市公交系统的管理水平、改善市民的出行状况有着及其重要的现实意义。
2. 国内外研究现状分析
国外公交运营调度研究现状：
上世纪60年代，英国利兹大学计算实验室的研究报告大规模调度计划问题的计算机求解：基础原理与未来可行性被应用于铁路机车调度计划。80年代以后，许多国家开始将先进的信息与通信技术运用到公交调度上来，比如公交车辆定位与监控、计算机辅助调度、自动驾驶与路径引导等方面。1998年，美国智能公交系统主要研究的是基于动态信息的实时调度和实时信息发布。日本公交智能化发展经历了3 个阶段，20 世纪70 年代的公交车定位系统，80 年代的公交运行管理系统，90 年代的城市公共交通综合运输控制系统（ctcs）。上个世纪90 年代，美国、日本、欧盟等都提出了智能交通体系框架研究。
近几年来，随着车联网技术的发展、智慧城市智慧交通等先进理念的提出，各国发展智能公交的势头越来越强，在现有技术发展下，很多国家通过信息手段，对车辆采取定位措施，以监控、无人驾驶、虚拟操作等技术提供公交运行能力，并在其中获得效益，不仅为现代公交发展提供方向，也是以后公交事业可能实施的一种措施，例如美国大部分城市，欧洲的慕尼黑、罗马、南安普敦、巴黎等城市。
3. 研究的基本内容与计划
1、2016年2月23日2月29日查阅文献资料，了解国内外的公交运营调度状况。
2、2016年3月1日3月14日根据任务书，完成文献综述以及开题报告。
3、2016年3月15日3月28日熟悉公交客流的调查方法，采用随车客流量调查法，记录一辆车每一站的上车和下车人数；用驻站调查法在一些大型的站点调查收集上车人数，车内人数，停车时间等数据，并且针对南京70路公交进行详细的客流调查。
4. 研究创新点
对公交车的运营调度做细致的分析，以南京市70路公交为例，做出完整的调度方法和行车作业计划参数。
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