基于出行选择的时间价值研究开题报告

全文总字数：1279字

1. 研究目的与意义

随着城市道路交通设施建设的不断深化，城市道路交通水平得到很大的提高，人民的生活水平也相应提高，反应在居民出行方式与习惯上，越来越多的摩托车、私人小汽车等交通工具进去普通家庭，居民日常娱乐消费出行次数也在增加，这些迅速增长的交通需求，导致道路交通矛盾紧张。

所谓治病要治根，要想解决这一矛盾，必须找到这个矛盾的根源，而通过开展居民出行调查就可以获取城市交通的本和源。基于出行选择的时间价值直接影响居民出行的交通方式选择，本次研究主要以南京市为例，研究居民选择交通方式的影响因素，从而掌握其基本交通特征和流动规律，为城市道路交通设施规划与建设、城市道路交通需求和系统管理提供科学依据。

2. 国内外研究现状分析

国外早在上世纪60年代起，就对时间价值进行了大量的研究，早期的研究主要是采用双项Logit(BL)模型，后来又有了probit模型，Beesley模型，Quarmby模型，还有P.C斯塔布斯和K.G.威廉斯，Willumsen等人提出的各自的理论和方法，研究的内容主要是以人为主，更偏向于模型的研究。国外的对于时间价值的研究较为深入和完善，且起步较早。

相比于国内，国内起步较国外晚，我国的研究主要是路为主体，提供了一定的时间评价衡量方法的基准，但不能反映出行者作为消费人员的选择行为特征，用于道路、桥梁等建设的经济评价尚可,若用于城市交通分析中仍显不足。 从国内外对时间价值的研究来看，无论是方法还是理论上都存在着一定的差异。到目前为止，尚没有统一认可的标准。

3. 研究的基本内容与计划

影响时间价值的因素主要有宏观及微观两个方面。宏观因素主要包括地区经济发展水平和社会文化背景等。对于某一特定城市，宏观因素在一定时期是不会改变的。微观因素主要包括出行方式及服务水平，出行者特征及出行特征等。出行者选择出行方式不同，其出行时间、费用、舒适度与服务水平也有较大差异，出行者的特征主要包括出行者职业、收入、年龄等自身因素，出行特征主要包括出行目的及出行距离。

从交通出行选择的角度对时间价值（vot, value of time）进行研究。方案拟定：

1、1.10-2.28 相关背景资料与文献的收集、阅读研究；

4. 研究创新点

时间价值研究从根源分析了交通拥堵问题，可以从根本上改善交通问题。