邗江南路与沿江高等级公路平面交叉口安全性评价开题报告

全文总字数：2965字

1. 研究目的与意义

　　道路交通安全综合评价是对道路工程项目以及交通工程项目和任何与道路用户有关的其他项目的安全审查，并给出项目在建或已经建设存在的或潜在的安全问题，最终给出相应的改善建议措施，这种一系列连续工作的综合就是综合评价，可达到预防交通事故发生、降低交通事故的严重度和经济损失的目的。

　　本工程为扬州市邗江南路(江阳中路沿江高等级公路）建设工程的终点平交口，桩号位于邗江南路终点K12 113.031处，相交道路为沿江高等级公路，设计方案为T型交叉口，交叉角度约为62。项目东侧为古运河大桥，交叉口地处古运河大桥的西侧下桥处。相交道路中邗江南路为设计速度60km/h的城市主干路，沿江高等级公路为一级公路，双向四车道，设计速度80km/h。由于交叉口地处古运河大桥的西侧下桥处，现状道路车辆行驶速度较快。为保证公路及附属设施的安全，保证公路运营效率，为公众出行提供安全保证，本次评估主要针对道路标准、线形指标、平交口以及交通设施的位置、可识别性、视距三角区、营运期间交通管理等进行安全技术评价。

2. 国内外研究现状分析

　　目前国内外交通安全评价方法，根据评价对象可分为宏观评价、微观评价：宏观评价是研究较大范围的问题，一般是以国家或省、市为对象;微观评价法是研究局部的具体问题，例如一条或一段道路、一个交叉口等。

　　国外发达国家比较经典的宏观模型包括：

　　（1）oppe学习心理学模型

3. 研究的基本内容与计划

　　研究内容：

　　1．核查评估道路的功能、等级、路权、交叉口视距及通视条件；

　　2．对平纵线形设计的安全性进行核查，提出评估意见；

4. 研究创新点

　　基于安全服务水平的交叉口安全评价方法，不仅可以快速、经济地评价城市道路平面交叉口的安全性能，而且还能够为交叉口安全设计、管理和养护提供参考标准。本次研究的是邗江南路与沿江高等级公路平面交叉口的交通安全评价，将对此交叉口的功能及其他做出安全性评价，并提出改进建议，达到预防交通事故发生、降低交通事故的严重度和经济损失的目的。