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1. 研究目的与意义

研究目的：出租汽车是能够充分根据乘客的需要提供灵活、便捷、舒适运输服务的交通方式。由于综合枢纽处的客流量大，乘坐出租车的客流也较大，并且呈现组团流特性，根据客流大小配置相对稳定数量的出租车有利于提高输送效率，提升公交服务品质，同时为确定出租车合理发展规模提供一定的建议。

研究意义：出租车是城市客运交通的重要组成部分，它直接反映了城市客运交通水平的高低和出行方式选择的多样性，在建立城市形象，满足高层次的出行需求等方面具有重要意义。正确且有效的调查设计为确定南京大型客运枢纽处出租车需求总量提供数据支持，是完善城市出租车系统的需要，在一定程度上可以提高客运枢纽换乘效率以及缓解周边交通混乱拥挤状况。本设计也为后续的提供依据和基础。

2. 国内外研究现状分析

国外研究现状

国外的出租车行业发展起步较早，但由于国外特定的交通环境和国情，其出租车行业市场机制和运作模式和我国不同,我国出租车的数量管制完全是由政府和管制机构控制，而国外则是通过政府主导、市场调节的模式进行。因此国外许多交通学者和经济学家主要是对出租车市场进行相关研究，市场是个复杂的概念，对出租车市场的研究包含了对出租汽车数量、准入、价格、管理模式等方面的研究，并且这几者之间有着不可分割的联系，如出租车的准入、价格和管理模式都影响着一个城市出租汽车拥有量，而拥有量也会反作用于其它几个方面，所以对市场的研究也是对拥有量确定的前提。

1、douglas在单位运营成本一定的假设条件下，通过数据研究得出：当出租车的空载率大时，乘客的平均等待时间越短，当出租车的空载率越小时，乘客的平均等待时间越长，并且，出租车运力规模与平均行驶费用和乘客的等待时间密切相关，互为函数关系，在此基础上，提出了基于集计需求的出租车运力规划模型，但该模型考虑因素过于单一,忽略了城市发展水平、经济状况、居民的生活水平等宏观因素对出租车需求量的重大影响。

2、mark w.frankena 和 paul a.pautler在《taxi cabregulation：an economical analysis》中阐述了在市场经济条件下，出租车所应遵循的准则和规范，建立了相应的模型，通过实例分析论证了模型的适用性和实用价值。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、出租车交通需求调查方法

通过对南京市出租车运营状况的调查和分析，结合不同地区对不同交通方式的调查方法，提出一个符合本研究的一般性方法。

4. 研究创新点

1、区别于以一般性城市的出租车容量为研究对象，研究更针对于南京大型客运枢纽处出租车容量，提出适合枢纽处出租车容量的交通调查方法。

2、根据已有数据和实际情况，设计出符合题目的调查方法，进行有效的实地调查工作。