路面结构参数对沥青路面力学响应的影响开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述一、研究背景及意义1.研究背景沥青路面是指在柔性或半刚性基层上铺筑一定厚度沥青面层的路面结构，作为一种无接缝连续路面，它具有行车平稳性好、振动小、噪声低、整体强度高、维修方便等特点，因此被广泛应用于高等级道路。

然而对于已建成的高等级公路，即使路面结构与路面材料严格按照规范进行设计，路面仍然会出现一些早期破坏，如裂缝、脱落、车辙等。

一方面，沥青路面在高等级道路上得到了越来越广泛的应用，另一方面，沥青路面又暴露出众多的病害，为此国内外学者对沥青混合料的设计方法及基于路面性能的沥青材料进行了大量研究，但因路面结构材料的力学参数会受到外界因素的影响，如施工质量，材料组成，环境温度，湿度等都会造成路面结构模量的改变，怎样来模拟路面材料模量变化对路面力学响应的影响是值得进行深入研究和分析的。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 课题研究的问题基于有限元软件abaqus,建立沥青混凝上路面结构三维有限元模型，分析路面结构参数对沥青混凝上路面力学响应的影响。

揭示厚度、模量和层间接触条件变化，对路表弯沉值、面层层底拉应力和基层层底拉应力等路面力学响应量的影响规律，可为沥青混凝土路面结构设计和分析提供参考。

2.2 拟采用的研究手段及预期效果鉴于abaqus强大的数值仿真和处理复杂非线性动态问题的能力，考虑沥青路面的沥青层、半刚性基层的弹塑性特点，在abaqus平台上建立路面结构有限元分析模型，对沥青路面结构与材料参数，有限元模型参数进行设定。