1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1选题背景和研究意义在急速的社会发展中，随着经济的发展人们的生活水平逐渐提高，汽车行业也不断地飞速发展。汽车在为人们的出行带来巨大方便的同时也由于这样或那样的原因而导致各种交通事故，使人们付出了沉重的生命和财产代价。根据事故统计资料显示，在交通事故总数中，有46 ~54%的事故发生在夜晚。而该时段的交通量，却只是白天交通量的10~30%，导致的死亡人数却占总数的近60%[1]。虽然夜间行车事故的原因很多，但其中由于汽车前照灯眩光原因造成的交通事故是非常重要的一个因素。
眩光是视野范围内由于亮度的分布或范围不适宜，在空间或时间上存在极端的亮度对比，造成人视觉机能下降的强光[5]。夜间在道路上行驶的车辆会车时，其前照灯(大灯)的强光会引起驾驶员眩目，致使驾驶员获得的视觉信息的质量显著降低，造成视觉机能的伤害和心理的不舒适感觉，使驾驶员产生紧张和疲劳感，而诱发交通事故。
正是因为以上原因，我们需要采用措施来解决夜间道路上的车辆会车时产生的问题。
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
1)、针对城市道路眩光对驾驶员影响及改善设计进行国内外现状的研究并分析现有研究的不足之处；
2)、研究造成驾驶员眩光的原因以及影响因素；
3. 研究计划与安排
1） 第2-3周，进行毕业设计选题工作，包括相关文献的检索，国内外研究现状的总结。
2）第4-5周，学习3ds max模型制作，了解软件的使用。
3）第6-7周，提出多种设计方案，进行筛选，确定初步的设计方案。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 宋洪飞. 道路交通眩目规律及其控制技术的研究[d].西南交通大学,2010.
[2] 马秀君. 玻璃钢防眩网开发研究[d].道路工程.
[3] 王正武. 防眩板设置方式与间距探讨[d].中南公路工程，2000（3）：25-1.
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