复杂环形交叉口导向系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

随着我国经济的迅速发展以及城市化进程的持续推进，我国城市机动车拥有量急剧增长，交通量大幅度增加，城市道路交通状况日趋紧张，同时，道路交通设施不完善、混合交通严重等问题也加重了城市道路的交通压力，使得交通需求与道路交通设施之间的矛盾日益突出。城市道路交叉口作为城市道路的重要节点，也是城市交通的堵塞点和交通事故的常发点，这种矛盾更是凸显。

目前我国城市公共导向系统尤其是城市道路的大型复杂环形交叉口普遍存在交通指示信息不足或过载，交通信息不连续，造成驾驶员的视觉遗忘；指示信息的辨识度不高，容易被驾驶员忽视；道路交通环境单一，色彩单调，缺乏鲜明的参照系，容易导致驾驶员的视觉疲劳。这些弊端容易造成驾驶员在行经环形交叉口时出现紧张心理，从而可能造成选择迟疑，而由车辆的换道、抢行造成的交通流穿插和交织会对交通流产生阻碍影响，导致交叉口内的拥堵，使得交通通行能力下降。因此，分析研究有效的环形交叉口路面导向系统设计方法，改善复杂环形交叉口运营效率，减少交通事故，保障行车安全，缓解拥堵现象，提高通行能力，是亟待研究的焦点所在。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

基于心理旋转和色彩心理的理念从环形交叉口的环境状况和驾驶员的视认度着手，合理增设交叉口内外的交通导向信息，同时利用多色彩、多形状的指路系统，形成一套连续、渐变、完整的指路标志系统，缓解驾驶员的视觉疲劳，提高交叉口的通行能力。

（1）对国内外复杂环形交叉口导向系统的设计研究现状以及指路标志研究现状进行分析；

3. 研究计划与安排

1、第1——3周，进行毕业设计选题工作，针对城市复杂环形交叉口导向系统的现状进行国内外现状的研究。

2、第4——5周，查找资料分析复杂环形交叉口导向系统存在的问题。

3、第6——7周，对复杂环形交叉口导向系统进行改善设计画出cad效果图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]montellaa.identifying crash contributory factors at urban roundabouts and using association rules to explore their relationships to different crash types[j].accident analysis and prevention.2011.

[2]al-salehk,bendaks.drivers'behaviouratroundaboutsinriyadh[j].

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[3]polderse,danielss,castersw,brijst.identifyingcrashpatternsonroundabouts[j].trafficinjuryprevention.2015.