1. 研究目的与意义（文献综述）
目的及意义：地铁因其容量大、速度快、安全可靠、准点舒适、节能环保等优点，几年来被国内外各大城市广泛采用，以满足更多的城市居民出行和城市发展的需要。地铁工程建设规模大、施工周期很长，线路常沿城市主干道和客流多、密的方向建设，车站常设置于大型客流集散点、商业繁茂、大型居住区和主要的路段及客流密集交叉口。地铁施工、围挡道路占用道路资源，对路面交通产生“点、线、面”多层次的影响，且地铁施工对路面交通的影响随着施工进度而动态性变化。随着城市经济和机动化快速发展，土地资源越来越紧张，交通拥堵、交通造成的环境污染等现象严重地影响了城市的活力，城市交通将不可避免地进入众多重大项目施工引发的交通阵痛期。地铁可以缓解高增长客流，减轻路面交通压力，同时增强市区各主要集散点的直达性，提高居民的出行质量，并且可以进一步改善城市交通系统结构，节约资源，促进城市交通问题的解决。但地铁工程规模浩大，建设工期长，影响范围广，施工期间占用道路并影响相关道路交通。因此通过合理的交通组织，处理好地铁施工点与相关道路交通的矛盾，把负面影响降到最低，最大限度的减少地铁施工对交通的影响非常重要。
为了提高居民出行的便利性和舒适度，缓解城市道路的交通压力，当代各个国家都在大力发展具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的城市轨道交通，兴建铁路。
2. 研究的基本内容与方案
3. 研究计划与安排
1、第一周--第三周消化选题，查阅国内外相关文献，完成文献综述，拟定论文架构，完成开题报告；2、第四周--第七周 完成论文所需数据资料的采集工作；3、第八周 --第十二周 提交论文初稿；4、第十三周 --第十四周 对二稿进行修改，提交论文终稿和外文资料翻译；5、第十五周 毕业论文答辩。
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
[1]毛慧，谢志明.大城市铁路施工期间道路交通组织方案探讨[j].重庆交通学院学报，2001，20（2）；54-57
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