1. 研究目的与意义（文献综述）
1 目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1选题背景和研究意义
随着社会经济和城市经济的发展，城市交通问题日趋严重。国民经济的快速发展，城市建设规模不断扩大，大城市人口高度集中并大幅度增长，交通需求迅速扩大，而道路交通基础设施建设的发展则相对滞后，使得城市交通需求与供给之间的矛盾越来越突出，城市“乘车难”、“行车难”的局面在加剧，交通阻塞呈现出由点到线、由线到面的扩展趋势。交通拥挤、交通延误、交通阻塞以及由此引起的噪声、废气污染等问题严重影响着城市居民的正常生活以及社会经济的持续、健康发展。我国城市交通的现状己引起了政府公众、社会各界的广泛关注，有关专家学者和交通工程师们在吸取各国城市交通发展经验的基础上，找到了一条解决我国城市交通问题的有效途径，即优先发展城市公共交通—解决城市交通问题的有效途径。交叉口公共交通的优先通行能够减少公交车在交叉口的延误，从而有效地保证公交车的准时性，提高公交的服务水平，促进公共交通的发展，对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。故对基于公交优先的交叉口信号控制方法的研究是必不可少的。
2. 研究的基本内容与方案
2 基本内容和技术方案
2.1研究内容
本文分为几章，具体研究内容如下：
3. 研究计划与安排
1、第二周 对论文要求内容进行文件检索，完成文献综述一篇；
2、第三周 根据文献检索和教师指导意见，完成开题报告；
3、第五周 对交叉口进行调查，得到所需数据；
4. 参考文献（12篇以上）
[1]周玉民.公交专用道的应用和发展前景[j].北京城市规划建设，2000(4):32一35
[2]herberts .levinson .bus lane capaeity revisited[j].transportation reseaserch record,1998
[3]the performance of busway transit in developing cities,trrl research report,1991,329
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