基于乘客与公交企业共赢的可变线路定制公交发车规则研究开题报告

全文总字数：4884字

1. 研究目的与意义

定制公交服务在中国还处于起步阶段，是一种新型的公交服务模式，是低能耗、低污染、地财政投入、地土地利用、高效率、高品质的公共交通方式，发展潜力大。

定制公交这一全新的公交服务产品，从理念、策划、试点、完善到推行多有重要的现实意义。

本课题针对目前定制公交发车规则不完善的问题，结合乘客和公交公司两方面因素，研究出较为完善的发车规则。

2. 国内外研究现状分析

国外关于定制公交的研究：可变线路式公交是灵活式公交服务的一种类型，针对灵活式公交的研究成果对于可变线路式公交的研究具有重要的借鉴意义。

灵活式公交服务在国外的应用较早，理论研究也比较充分。

早在上世纪60年代，已经有学者提出将固定线路式公交系统与需求响应公交系统进行整合。

3. 研究的基本内容与计划

1.第一周（2.20-2.26）：收集资料、查阅与定制公交有关资料，完成开题报告。

2.第二周（2.27-3.5）：开题报告修改、熟悉课题，进行方案拟定。

3.第三周（3.6-3.12）：结合可变公交研究的相关文献资料，进行小规模调查（包括问卷调查）。

4. 研究创新点

变公交运营难度很大，主要在于乘客需求与公交企业利益平衡难度很大，这直接影响了公交公司发车频率和运营线路如何调整，也影响到公交公司成本和收益。

本论文注重分析可变线路公交的一般运营条件和面向群体以及适宜的区域、进行分析可变公交的乘客需求过程与行为、分析公交运营成本与发车条件以及利用供需平衡理论或博弈理论分析乘客与公交公司共赢的需求与供给策略，制定合理的规则。