城市隧道出入口驾驶人视觉适应性分析开题报告

全文总字数：2913字

1. 研究目的与意义

近年来，隧道方案以能缩短行车里程、有效缓解交通压力等优点，得到普应。但是随着隧道在城市基础设施建设的比重越来越大，城市隧道行车安全问题愈加突出严峻，尤其是隧道出入口安全问题更为突出。在不同天气、一天内不同时段，驾驶人进人隧道后和出隧道前，暗适应和明适应的时间也会有所不同，由于城市车流量较大，这就有可能导致了驾驶人来不及对隧道内的情况作出反应，从而造成重大的交通事故。

本课题根据不同人群对暗适应和明适应的分析，并结合一天内不同时段，确定隧道内照明设施的亮暗程度，建立视觉适应分析模型，确立驾驶人在露天光线充足的条件下，以及隧道内照明设施无故障的情况下，确定最短的适应时间以及最长的适应时间，在保证运行效率的前提下，为提高隧道内运行的安全性提出一些有效建议。

2. 国内外研究现状分析

近年来国内外学者越来越重视对交通安全和交通拥挤问题的研究，随着隧道建设进程的加快，隧道方面也成为一项重点研究内容，但目前国内外一些相关理论的研究主要是针对高速公路隧道，通过对公路隧道进行大量相关调查实验得出的相关结论，对于其是否适用于城市隧道还需要进一步验证，关于只针对城市隧道的相关研究还需进一步加强。

国外研究概况

国外对隧道的研究较早，一些理论和技术也较为成熟，得到的一些相关结论对交通运行安全的研究具有重要的作用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

论文主要针对城市隧道出入口视觉适应性进行研究， 掌握影响城市隧道出入口视觉适应性的主要因素，通过对一天内不同时段下对不同人群进行明适应和暗适应的分析，建立视觉适应分析模型，确定驾驶人进出隧道口的最短适应时间以及最长适应时间，从而根据调查分析研究结果为提高隧道内运行的安全性提出一些有效建议。

本文以南京城市隧道玄武湖隧道、九华山隧道、集庆门隧道出入口为例，调查各隧道出入口的限制车速、交通流量等数据，使用亮度测试仪测量隧道内外的明暗度，使用眼动仪获取驾驶员在隧道路段瞳孔对光照强度的反应，根据隧道道路交通条件的不同，以确定驾驶员进出各隧道明暗适应时间。

4. 研究创新点

本文的创新之处在于考虑 在一天内不同时段、不同驾驶人进出隧道的视觉适应性，以具体隧道为例，通过建立视觉适应分析模型，研究不同道路交通条件下视觉适应的最短时间，从而为该隧道交通安全高效运行提供更加充分的依据。