乘客对常规公交服务质量的感知研究开题报告

全文总字数：1866字

1. 研究目的与意义

目的：随着国民生活水平的不断提高，城市居民私家车的拥有量和出行量也不断增多，这对城市的交通造成了严重的问题。而城市公交具有私家车所不具备的优势，如交通资源的利用效率高、能有效地缓解交通拥堵、环境污染指数低等，因此各大城市竞相通过发展公交，以此来解决目前城市交通的问题。但由于现阶段管理及技术上的落后造成公交服务水平低、服务质量差、乘客怨言多，这已严重影响了人们的工作、生活和城市的发展，因此研究乘客对常规公交服务质量的感知对如何提高公交的占有率和服务水平，将居民的出行更多地吸引到公交方式上来有着重要作用。

意义：从乘客感知的角度出发研究常规公交的服务质量，为改善服务质量，提升服务功能，提高顾客满意度和顾客忠诚度提供了理论支持。因此开展乘客对常规公交服务质量的感知研究意义重大。

2. 国内外研究现状分析

由于国外的常规公交发展比较早，因此国外乘客对常规公交服务质量的感知研究也比国内早，而公交服务质量与居民选择公交出行具有密切联系，因此在国外常规公交发达的国家将其作为主要研究对象和指标，得到许多丰富的经验和成果。

(1)iseki h等研究了公交乘客对公交停靠站位置，步行时间，站台候车时间及换乘便捷性的满意度。

(2)todd litman结合因子分析及多元logit回归分析，研究了乘客对城市客运系统的感知度。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

论文选择以南京市区内一些公交路线的公交服务质量作为研究对象通过问卷调查的形式了解乘客的基本信息和乘客感知的公交服务质量与期望的符合程度以及认为现有服务质量存在的问题，从而解决目前城市公交服务所存在的一些问题。

首先查阅一些关于乘客对常规公交服务质量的感知的背景资料与研究成果。

4. 研究创新点

目前国内外学者对城市常规公交服务质量的考察主要集中在管制政策、公交车数量和价格管制等方面，较少涉及从乘客感知角度考评服务质量方面，本文创新点在于从乘客感知角度出发对常规公交的服务质量进行了研究。