基于模拟驾驶的互通安全性评价开题报告

全文总字数：5014字

1. 研究目的与意义

城市互通立交是城市主干道之间进行交通衔接的重要措施，而城市规划设计互通立交选型盲目且无章可循，造成互通立交建成后交通问题和安全问题频频出现。

拟建和在建互通立交尚未积累用于安全评价的事故数据及行车资料，给互通安全性评价的进行带来一定难度。

本研究以一种新的角度处理处理缺乏事故数据及行车资料与互通安全性评价的问题，以在建的南京江北新区龙华互通为例，基于uc win/road仿真系统结合龙华互通的地理信息和互通设计资料构建互通模型，配置相关交通工程设施，道路周边景观环境，交通流和天气状况。

2. 国内外研究现状分析

利用模拟驾驶对道路安全性的研究，国外的研究较早。

日本的九州大学建立了信息利用型人-车-交通流相互作用模拟系统，京都大学也拥有搭载uc win/road和眼动仪的5ch 6dof driving simulator。

法国0ktal公司开发scanertm控制模拟器和日本的forum8公司基于uc win/road研发的驾驶模拟器等都是针对模拟驾驶而生的。

3. 研究的基本内容与计划

本研究利用模拟驾驶对南京江北龙华互通进行安全性评价，根据其设计资料利用uc win/road模拟系统构建龙华互通的模型及配置相关道路附属设施和周边环境。

针对不同气候和交通流条件构建不同的模型。

选取不同性别，年龄层次、驾龄的驾驶人利用驾驶模拟器和眼动仪进行模拟驾驶实验，利用眼动仪采集的驾驶人的生理指标和注视焦点及uc win/road系统的输出功能对模拟驾驶的行车速度、横向偏移、侧向稳定性进行分析整理，从道路路线的宜人性、一致性和舒适性等方面对互通安全性进行评价。

4. 研究创新点

本研究基于模拟驾驶对互通进行安全性分析，通过UC win/Road软件建立互通模型并在运动平台上进行模拟驾驶的方法对互通设计过程中的线型选择提供指导，同时对互通的建设和改造工程通车前的安全性评价提供了一种更为方便，易操作的新的有效途径，在道路安全性评价方面拥有良好的前景。