片块式小区路网开放通行效率仿真评价-锁金村为例开题报告

全文总字数：3153字

1. 研究目的与意义

研究目的：通过模拟片块式小区开放路网后通行效率仿真评价研究，得出中国社区是否适合分阶段实行小区路网开放政策，即结合实际情况讨论路网开放在中国城市小区的可行性。

研究意义：本文试讨论小区有条件开放后，选择合适的指标建立开放小区通行效率影响评价指标体系，对道路通行产生的影响。研究结论可为城市城市规划和交通管理部门提供借鉴和参考。有助于决策机关进行正确决策，尝试进行片块式小区的开放，提高城市路网通行效率减少拥堵现象的发生。

2. 国内外研究现状分析

国外有关居住区规划理论的研究主要有以下几个方面。

①基于城市整体格局关系对城市居住区规划进行探讨的思想理论。代表思想有托马斯莫尔的乌托邦思想和霍华德的田园城市思想，它们是出于对城市总体发展的宏观考虑来研究城市居住区的地位与作用的，并且在建立城市发展模型的同时提出了具体的居住形式。

②直接围绕形态关系对城市居住区规划进行探讨的思想理论。代表思想有雷得朋（radburn）的分流交通体系思想、佩里的邻里单位理论，以及针对城市郊区蔓延问题所提出的新城市主义理论。它们分别对城市居住区的形态布局提出设想，形成了一套极具系统性与客观性的理论体系。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、现状调查及数据分析处理 进行目前道路状况下小区与周围联系时的通行效率，交通量调查。包括道路通行效率相关理论分析：道路交通流分类，道路车辆分类，基本通行效率，可能通行效率，设计通行效率，道路条件，交通条件，管制及其他条件。道路通行效率量化分析：通行效率修正系数（车道宽度，车道数，侧向净空，路旁干扰），非机动车，机动车，行人的通行效率量化分析。

2、vissim建模模拟现状情况 应用vissim软件对现状调查的情况进行模拟，得出现状情况下小区内部交通通行效率，并进行阶段性总结，并做出初步的优化构想。由于选区研究范围以锁金二村，锁金四村为例，研究范围不大，能够进行较为细致的模拟。

4. 研究创新点

结合以往从城市规划角度进行的小区开放路网讨论，进行进一步的具体分析，在开放路网后通行效率具体提升情况仿真研究，以数据以及模拟结果论证开放路网的必要性，并证明后续政策需要做出改善，及相关配套设施升级对城市内部小区交通效率的影响。