红山路常发广场的交通组织设计开题报告

全文总字数：1832字

1. 研究目的与意义

随着城市化进程的加深，我国大中城市的交通量快速增加，交通与土地开发的矛盾日益突出。

建设项目的交通会影响一个或数个街区；甚至会波及一个区域乃至整个城市。

本课题以南京市红山路新建的常发广场为例研究大型建筑综合体的交通影响，通过调查分析其与周边道路是否相匹配，其自身的交通组织是否存在问题，如何改进。

2. 国内外研究现状分析

交通影响分析最初出现在美国，在加拿大、英国、澳大利亚及日本等国均得到了广泛的应用，并且产生了许多较为成熟的理论和经验。

其中，美国的理论和方法最成熟、最系统也最有代表性。

美国对交通影响分析的研究主要集中在交通影响分析阈值、项目影响范围的确定、交通影响费的合理分配及收费计算年限等方面。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：南京市红山路常发广场的进出口设置、停车设施配置、商场与周边道路的衔接、进出的各种交通流的流量流线、及该广场周边道路的交通状况等。

研究计划：1、对红山路常发广场进行实地调查，初步了解其基本状况；2、研究其他大型商业设施的交通组织，学习国内外交通学者的先进方法和理论；3、调查分析常发广场的出入口的设置，停车设施的配置，进出的人流、车流的组织；4、调查与该广场联系的周边道路，分析其交通流的分布、变化及与路网的匹配情况；5、对目前存在的问题提出改进建议；6、对大型商场等大型建筑物的选址、进出口设置、交通组织等提出规划建议。

4. 研究创新点

本论文以红山路新建常发广场为例，通过实地交通情况调查，分析其自身的交通组织以及对周边道路交通产生的影响。

探讨城市综合体的交通组织设计，研究城市综合体的交通影响特征。

为改善城市由于大型建筑物的交通组织不当带来的交通问题提出改善建议，有利于实现土地开发和城市交通的协调发展。