中小城市公交线网规划方法研究开题报告

全文总字数：1944字

1. 研究目的与意义

近来年，随着我国国民经济的快速发展，城乡一体化建设的大力推进，大城市中存在的交通拥挤、道路堵塞和交通事故频发等诸多交通问题在中小城市也显现出来。

这些问题不仅影响城市居民的正常生活，也制约了城市经济的健康发展。

作为缓解交通压力的主要方法，发展公共交通并进行合理的公交线网规划是受到普遍认可的方式。

2. 国内外研究现状分析

国外研究与发展现状 国外对公交线网规划的研究早在20世纪60年代初就已经开始进行，起初采用经验法，由权威机构和专家建议确定规划原则，很少使用量化分析，由此确定的规划方案往往偏离实际。

70年代初，一些学者开始将数学方法运用于公交线网规划之中，运用运筹学的有关原理和方法，在既定的目标函数下进行线网的布设和优化，提出了传统数学规划方法和基于启发式搜索方法建立的线网生成模型和发车频率确定模型。

此后，随着科学技术的飞速发展，现代公交线网规划主要通过计算机建模和求解模型。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：论文选择中小城市的公共交通线网作为研究对象，对比多个中小城市公交线网的规划案例，总结国内外现有公交线网规划的主要方法并分析其利弊，从公交线网规划的角度深入分析研究中小城市的特点。

论述中小城市公交线网的规划原理，利用逐条布设、优化成网的公交线网规划的主要方法对中小城市公交布线实施阶段进行适当改进。

建立适用于中小城市公交线网规划的数学模型，并优化逐条布设，优化成网方法的操作流程。

4. 研究创新点

本文创新点在于基于国内外现有公交线网规划的主要方法，结合中小城市的交通特征，探索中小城市与大城市公交线网规划方法和思路上的异同点，提出优化后的适合中小公交线网规划的模型和方法。

由此研究出一种高效、适用的中小城市公交线网规划方法，解决中小城市中存在的交通拥挤、道路堵塞和交通事故频发等诸多问题。