高速公路隧道应急预案评价仿真设计开题报告

全文总字数：1933字

1. 研究目的与意义

研究目的：现阶段许多隧道应急状态下的疏散停留在仅编制了应急预案，鉴于隧道运营期间并未出现重大事故，应急预案的具体效果不得而知。

利用exodus进行仿真能够直观的展示出隧道中人员的疏散性能、疏散瓶颈位置、疏散速度、疏散时间和疏散过程等指标，较真实地模拟疏散人员和场景的若干属性和行为，追踪疏散过程的诸多细节。

使用exodus进行仿真能给出较全面详实的仿真结果用于评价应急预案效果，指导应急预案优化升级。

2. 国内外研究现状分析

国外研究现状：近年来，国内外的专家学者在人员疏散的研究方面做了大量的工作，同时也取得了重大的进展。

国外研究工作主要涉及到对人的行为研究和发展疏散算法的研究。

对人的行为研究主要是不同人群行走速度、不同人群对火灾的反应时间、准备疏散时间、疏散过程中人员的生理、心理特征和行为、火灾所产生的烟气和热量对疏散人员影响的研究。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本研究针对茅山隧道运营期间可能出现的灾害及事故，设定事故发生时的位置，逃生人员的属性，拟使用exodus软件进行仿真。

在灾害和事故发生时，exodus可用于模拟和计算人在寻找避难路线和避难上所耗费的时间、逃生速度、死亡率等疏散指标。

根据这些疏散指标，分析影响被困人员疏散的因素，如：性别、年龄、疏散瓶颈等。

4. 研究创新点

1.exodus 在建筑中的应用,可对建筑设计的复合性、各种结构下人员逃生以及调查人员在结构内的移动效率等进行相关模拟。

2.exodus 结合了社会的观点，它包括每个人员的特性及社会学的特点，含有人员对建筑物的熟悉程度、活力以及忍耐力。

并且考虑了由于毒气或高温的作用使人产生的停留或延迟。