南京市某道路交叉口交通岛的合理化设置研究开题报告

全文总字数：1928字

1. 研究目的与意义

研究目的：本论文主要探讨在南京城市道路中交通岛的合理设置对交叉口通行能力的提高的作用，以及交通岛现存的问题和需要改进的方案，以二种的不同类型的交叉口进行分析研究。文章主要研究交通岛的类型、尺寸、形状、鼻端设计、绿化设计等，以此找出交通岛合理设置的最佳方案。

研究意义：交通岛作为常用道路平面交叉口渠化措施之一，可以限制行车方向、也能限制车道宽度控制车速，从而达到优化交通组织，提高交叉口的通行能力并且减少交通事故的目的。同时，交通岛的绿化对城市道路的景观美化起着重要作用，合理的绿化布置有利于促进城市形象健康发展。在平面交叉口渠化设计中,交通岛的设计是一项非常重要的内容,交通岛设计的适当与否关系到整个交叉口的运行效率、交通安全。

2. 国内外研究现状分析

国外概况：美国等先进国家的城市道路平面交叉口的设计规范一般从交叉口的使用功能角度对交叉口进行分类，并根据每个平交口不同的交通状况和交通组成分别进行相应的设计，与我国相比这就使得交通岛的设计能够针对具体的交通状况进行科学合理的研究。而且，注重交通岛的细节设计，如尺寸设计、转弯车道设计。因此，国外交通岛设置的合理性远远优于我国，交叉口的事故发生率也远远低于我国。

国内现状：在交通岛设计方面，目前我国的《城市道路设计规范》（CJJ37-90）和《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）基本上都未给出任何有关交通岛设计的技术标准、条例和设计图例，关于交通岛的尺寸参数设计更是一片空白。即使在以往的送审稿设计图例中，也只是标示了相关的交通岛设计图例，但是这种交通岛的设计图例存在严重的不合理的地方，因为交通岛是交叉口渠化后在交叉口四角自然形成的岛，不能机械地给出图例和范围，而是应该结合实际地形条件并根据美观要求来设计。我国目前虽然有一些研究,但成果大多比较零散,深度较浅,且并未形成系统完整的设计方法,大多依赖设计人员的工程经验,造成设计成果质量参差不齐。

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容：

（1） 交通岛的基本概念和分类以及国内外研究的状况；

（2） 目前南京交通岛存在的一些问题，是否能显示正常行驶路径，保障行人过街安全和非机动车沿着清楚的路线通过交通岛；

4. 研究创新点

（1） 本设计充分考虑到慢行交通因素的影响，特别是非机动车量大时，对于三角形交通实体岛的设计应充分考虑非机动车的流量影响，估算流量值折算待驶区面积在设计交通岛面积 40% 以下时，可考虑设计并设置三角形交通实体岛，否则不宜设置此类交通岛，而是按以往常规路口将非机动车等候区设置在路口以外（即横道线后）区域；

（2） 行人由于通行速度较慢，因此在通过较大路口时存在安全隐患，可以考虑在路中间利用中心绿化带或双黄线部分拓宽形式形成交通岛供行人两次过街，也可使极少部分非机动车借用安全岛暂避车辆；

（3） 本论文考虑做好交通岛的排水设计：在交叉口面积大的平面交叉口上, 交通岛铺设面排水方面的设计, 需考虑岛是否需要提高加固, 沿岛是否需要设排水沟, 车道是否需要使用穿越管渠等。