全文总字数：897字
1. 研究目的与意义
城市轨道交通需要发挥快速、准时的优势，除了其自身的速度与正点性外，还要考虑与其他轨道交通线路的换乘方式的有效衔接，这种衔接关系到轨道交通的吸引力，也影响到轨道交通系统的服务水平。 本文以南京地铁南京站将着重研究换乘车站的方式、换乘距离、换乘站的面积，如何更好的进行轨道交通不同线路之间的换乘，保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。
2. 国内外研究现状分析
国外交通发达的国家地铁经过长期建设，已形成完善的地铁线路网，并且对于换乘车站的设计有许多宝贵的经验。国内的地铁建设开始时间较晚，随着大城市地铁线路网的形成，合理规划建设轨道交通换乘枢纽的重要性渐渐凸显，然而由于理论基础与实践经验不足等原因不够重视换乘车站设计，存在路网规划起点晚、不稳定，换乘车站结构复杂、换乘距离过长等问题。 |
3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容：研究轨道交通站点的两线换乘车站设计。通过研究换乘距离、换乘时间、换乘车站的方式、换乘站的面积等，分析出如何更好的规划不同线路轨道交通之间的换乘，从而保证交通出行者快捷便利的出行和换乘。
二、研究计划：
1、第一周到第二周：分析论文题目, 搜集有关轨道交通换乘的资料，换乘车站设计的资料，城市轨道交通线网结构特征资料，参考国内外文献，完成开题报告；
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4. 研究创新点
本设计在轨道交通两线间的换乘进行了调查研究，致力于设计出快捷便利的换乘方式。
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