交叉口鱼钩型左转适用条件分析及交通组织设计开题报告

全文总字数：1004字

1. 研究目的与意义

研究目的：减少信号损失时间，提高运行效率。

研究意义：在使用了Hook-Turn方式后，交叉口不需要设置左转专用相位，能够在一定程度上减少信号损失时间，提高车辆运行效率，也能避免左转车与对向直行车的冲突。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1、交叉口Hook-Turn通行规则解析2、右行规则下交叉口Hook-Turn适用条件分析3、典型交叉口现状调查及数据采集4、交叉口Hook-Turn交通组织设计5、交叉口Hook-Turn交通组织仿真评价研究计划：通过分析右行条件下Hook-Turn通行规则和渠化方法，指出其优点和存在问题，结合我国交叉口的交通构成及运行特征，进行Hook-Turn适应性分析；然后选区典型交叉口，通过调查其现状基本信息和交通流量，对其进行Hook-Turn交通组织设计，包括Hook-Turn渠化设计、配时设计以及交通运行规则的描述；最后运用微观仿真软件Vissim，对交叉口Hook-Turn交通组织方案进行仿真评价，并与现状交通组织方式进行对比分析，得出结论。

具体时间安排：2018.1.14-2018.1.21，收集相关资料，了解国内Hook-Turn现状；2018.1.22-2018.2.10,完成论文大纲，选区典型十字交叉口，调查现状几何特征、渠化方案等基本信息，采集各进口方向机动车流量数据； 2018.2.11-2018.3.1根据调查结果，对调查数据进行初步分析，构思； 2018.3.2-2018.3.31结果分析，对所调查交叉口进行Hook-Turn交通组织设计，并绘制设计图； 2018.4.1-2018.4.30运用德国PTV公司的微观仿真软件Vissim，选取合适的评价指标，对交叉口Hook-Turn交通组织方案进行仿真评价，验证Hook-Turn交通组织的适用条件，与现状交通组织方式对比分析，最后得出结论； 2018.5.16-2018.5.22整理论文，准备答辩。

4. 研究创新点

本课题的开展是源于澳大利亚墨尔本的为解决右转车与有轨电车的冲突而采用的交叉口鱼钩型转弯（Hook-Turn）的出现，旨在减少交叉口的信号损失时间，提高车辆的运行效率。

而澳大利亚的交通规则为左行规则，将Hook-Turn运用到中国道路上需要分析右行条件下的Hook-Turn通行规则和渠化方法。