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1. 研究目的与意义

课题针对南京南站的各种换乘方式之间的换乘流线进行调查，检验换乘流线是否存在换乘时间，换乘距离过长，过于复杂，存在重叠，冲突的问题。根据存在的问题对流线进行改进设计，对改进的设计进行仿真检验评价，以便使大型综合换乘枢纽的换乘更加顺畅，乘客出行更加便利。

2. 国内外研究现状分析

1. 国外研究概况

国外研究概况：国外的学者们在研究综合交通枢纽换乘的时候注重应用大数据来调查所有的综合交通枢纽换乘路线的情况。例如：guidelines主要应用hcs和traffic simulation software来调查每条线路的出行状况。而ankara city traffic impact assessment study主要通过对城市出行调查，分析交通出行对城市生活的影响。

2. 国内研究概况

目前国内学者对综合交通枢纽换乘流线分析的研究概况如下内容：国内的学者们着重选择某一个单独的综合交通枢纽对它的出行线路，进出的流线，以及换乘的线路时间，各种交通方式所需要的基础条件。例如：於昊、钱寒峰等对体育会展中心交通影响分析关键内容的探讨，对体育会展中心项进交通影响分析，表明应该根据其自身的特点来采取相应的分析方法，分析体育会展中心这类大型公共建筑在进行交通影响评价工作时需要重点关注这些问题，他们从体育会展中心交通影响的特性探讨了体育会展中心交通影响分析的理论和方法。结合镇江体育会展中心的交通影响分析案例提出对体育会展中心进行交通影响分析时，重点考虑项目公共交通设施的完善优化项目内外交通网各完善中心内外部的行接系统合理配置项目的停车设施和交通组织迅速，散赛事期间的客流为类型的大型公共建筑交通影响分析提供借鉴意义。

另外梁肖对北京南站地区交通组织策略调查，选取北京南站地区为案例,研究交通组织的具体形式,通过对北京南站地区交通状况的调研,分析区域内各个路段的交通负荷度;进一步分析现状中北京站地区交通组织方面存在的问题，提出通过交通标志诱导方式，合理分配路网中交通流，使得道路负荷均衡。而杨国宝对杭州市炬日大厦交通影响分析表明随着城市化、机动化进程的加深，我国大中城市的交通量快选增加，交通与土地开发的矛盾日益交出。建设项目的交通会影响一个或数个街区，街区、交通设施及交通方案的交道影响范国会波及一个区域乃至整个城市。充分论证各种建设项目的交通影响，即进行交通影响分析，为项目决策、区城交通建设和交通解决方案提供依据，已刻不客缓。另外夏菁、高丽对北京南站客流流线的分析与优化组织研究，针对北京南站各层之间换乘的复杂性，分析北京南站现行的客流流线组织方式，并对客流流线做分类。通过对换乘流线以及北京南站在客流组织流线设计中存在的一些问题分析，提出客流组织流线的优化调整方案。他们都对某一大型的综合交通枢纽进行大量的研究，最后得出自己的结论和成果。

3. 研究的基本内容与计划

课题针对南京南站的各种换乘方式之间的换乘流线进行调查，检验换乘流线是否存在换乘时间，换乘距离过长，过于复杂，存在重叠，冲突的问题。根据存在的问题对流线进行改进设计，对改进的设计进行仿真检验评价，以便使大型综合换乘枢纽的换乘更加顺畅，乘客出行更加便利。

1月25-2月10：在网络上收集关于南京南站的书籍报纸或者期刊。

2月11-2月25：阅读所收集的资料，对南京南站有一个大概的了解。

4. 研究创新点

交通枢纽路网各大通道或线路的交叉点，是路网客流、物流和车流的重要集散中心，它不仅是关系运输全局的重要运输组织和生产基地，保证路网畅通、实施运输宏观调控的关注焦点，同时，一般又是交通运网中各种交通方式相互联系、相互配合的重要环节和支持所在地区经济和社会发展重要基础设施、产运销联系组带、客流乘降与中转换乘中心，交通枢组在运输系统中具有特殊重要的地位和作用。

所以我个人设计的时候希望不仅能照顾到市民出行，还能与城市发展形成整体布局，为城市未来发展留有余地。